Đề xuất cơ chế đặc thù thực hiện 3 dự án cầu lớn qua sông Hồng

Cụ thể, UBND TP.Hà Nội đã thống nhất chủ trương thực hiện 3 dự án xây cầu qua sông Hồng có kinh phí đầu tư hơn 42.000 tỷ đồng gồm cầu Tứ Liên 19.900 tỷ đồng, cầu Trần Hưng Đạo 8.600 tỷ đồng và cầu Ngọc Hồi 11.700 tỷ đồng.

de xuat co che dac thu thuc hien 3 du an cau lon qua song hong hinh 1

Phối cảnh dự án cầu Tứ Liên qua sông Hồng. Ảnh: TL.

HĐND Thành phố cũng đã thông qua chủ trương đầu tư 2 cầu Tứ Liên và Trần Hưng Đạo còn cầu Ngọc Hồi sẽ được UBND hoàn thiện sau khi Thủ tướng cho chủ trương đầu tư. 

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu dự kiến khởi công vào dịp 19/5/2025, hoàn thành vào tháng 4/2028. Cầu Trần Hưng Đạo dự kiến khởi công trước ngày 30/9/2025, hoàn thành trong tháng 4/2028.

Về việc huy động nguồn vốn, theo chủ trương của Thành phố, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ được triển khai bằng vốn đầu tư công.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo sẽ nghiên cứu hình thức huy động vốn là đầu tư theo phương thức PPP hợp đồng BT nhằm giảm mức chi của ngân sách.

Nhằm tạo thuận lợi và đẩy nhanh thi công, Sở GTVT đề xuất cho phép chủ đầu tư được áp dụng các cơ chế đặc thù như chỉ định thầu; thực hiện ngay giải phóng mặt bằng mà không đợi hoàn thiện các thủ tục khác.

Rút ngắn thời gian lấy ý kiến các tổ chức, cá nhân trong quá trình giải phóng mặt bằng; đồng thời cam kết nếu được giao thực hiện dự án sẽ bảo đảm rút ngắn thời gian thi công.

Về phía Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, để đạt được các mốc thời gian thì các quận, huyện phấn đấu giải phóng và bàn giao tối thiểu 50% mặt bằng khi khởi công dự án; hoàn thành 100% mặt bằng trong quý 2/2026.

Xem thêm

Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai họp khẩn vụ taxi chạy 2km thu 70.000 đồng

Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai họp khẩn vụ taxi chạy 2km thu 70.000 đồng

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh của hành khách về việc đi taxi quãng đường khoảng 2km nhưng phải trả 75.000 đồng, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai đã xác minh, tổ chức họp xử lý và yêu cầu chấn chỉnh hoạt động vận tải hành khách bằng taxi, xe hợp đồng trên địa bàn.

Khi đường sắt trở thành 'mắt xích' của du lịch

Khi đường sắt trở thành 'mắt xích' của du lịch

(CLO) Từ Cố đô Huế đến Phong Nha - Kẻ Bàng, hành trình 190km không chỉ kết nối những vùng đất di sản mà còn mở thêm một hướng phát triển mới cho du lịch miền Trung, đưa đường sắt trở thành một “mắt xích” quan trọng trong hệ sinh thái du lịch.

Cỡ chữ bài viết: