Dự thảo Chiến lược phát triển Hải quan: Xây dựng Hải quan Việt Nam chính quy, hiện đại, ngang tầm thế giới

Bộ Tài chính vừa gửi lấy ý kiến các bộ, ngành về Dự thảo Chiến lược phát triển Hải quan giai đoạn 2021-2030 trước khi trình Thủ tướng xem xét phê duyệt. Dự thảo Chiến lược phát triển Hải quan giai đoạn 2021-2030 đặt ra mục tiêu xây dựng Hải quan Việt Nam chính quy, hiện đại, ngang tầm Hải quan các nước phát triển trên thế giới, dẫn đầu trong thực hiện Chính phủ số, với mô hình Hải quan thông minh.

Theo đó, bộ máy Hải quan sẽ được tổ chức theo 3 cấp gồm cấp tổng cục, vùng và chi cục. Điều này nhằm tinh gọn, giảm đầu mối trung gian, không chồng chéo về chức năng, nhiệm vụ, đảm bảo hoạt động hiệu lực, hiệu quả.

du thao chien luoc phat trien hai quan xay dung hai quan viet nam chinh quy hien dai ngang tam the gioi hinh 1

Hiện tổ chức bộ máy hải quan theo 3 cấp, bố trí đều khắp các tỉnh, thành phố, bên dưới Tổng cục Hải quan là 33 Cục Hải quan cấp tỉnh, thành phố. Theo Bộ Tài chính, cách tổ chức này đã bộc lộ 1 số hạn chế, tồn tại về bố trí nhân lực. Cũng do tính chất quản lý hành chính, nhiều cục hải quan bị ảnh hưởng và điều chỉnh về chính sách quản lý, mục tiêu của tỉnh, thành phố nơi có trụ sở. Điều này dẫn đến khó khăn trong công tác quản lý, điều hành thống nhất từ tổng cục.

Một số chức năng, nhiệm vụ chống lấn giữa cục và tổng cục, cục và chi cục, còn một số bộ phận trung gian, chưa sử dụng nguồn nhân lực hiệu quả khi thực hiện hải quan điện tử; các hoạt động nghiệp vụ trong thông quan do nhiều đơn vị vụ, cục quản lý dẫn đến phát sinh yêu cầu quản lý trong quá trình thông quan.

Do đó, Bộ Tài chính dự kiến đề xuất tổ chức hoạt động mỗi Hải quan vùng chỉ 1 địa chỉ tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ hải quan. Việc kiểm tra thực tế, giám sát hàng hóa, giám sát sản xuất và gia công hàng hoá của doanh nghiệp do chi cục hải quan cửa khẩu, hoặc chi cục hải quan địa bàn nơi doanh nghiệp có cơ sở sản xuất thực hiện…

Bộ máy làm công tác kiểm định hải quan sẽ được kiện toàn để triển khai mô hình kiểm tra chuyên ngành với hàng hoá xuất nhập khẩu theo hướng cơ quan hải quan là đầu mối thực hiện. Thay vì như hiện nay, hầu hết kiểm tra chuyên ngành với hàng hóa do các bộ quản lý ngành thực hiện.

Hải quan cũng sẽ đẩy mạnh xây dựng và triển khai mô hình quản lý nguồn nhân lực theo năng lực dựa trên vị trí việc làm. Nguồn nhân lực phát triển theo hướng tinh thông nghiệp vụ, liêm chính, chuyên nghiệp, làm chủ được công nghệ, trang thiết bị kỹ thuật hiện đại, đáp ứng yêu cầu triển khai mô hình hải quan thông minh và các nhiệm vụ chính trị của ngành.

Xem thêm

Khánh Hòa xây dựng lộ trình xử lý dứt điểm vướng mắc tại dự án khu vực sân bay Nha Trang cũ

Khánh Hòa xây dựng lộ trình xử lý dứt điểm vướng mắc tại dự án khu vực sân bay Nha Trang cũ

(CLO) UBND tỉnh Khánh Hòa vừa thống nhất lộ trình xử lý toàn diện các vướng mắc kéo dài tại khu vực sân bay Nha Trang cũ, trong đó yêu cầu các sở, ngành hoàn tất rà soát hồ sơ, đề xuất phương án xử lý trước cuối tháng 8 để báo cáo Thường trực Tỉnh ủy và làm việc với các cơ quan Trung ương.

Công ty chứng khoán 'chung nhà' với MoMo lỗ quý II hơn 31 tỷ đồng, lỗ lũy kế gần 181 tỷ đồng

Công ty chứng khoán 'chung nhà' với MoMo lỗ quý II hơn 31 tỷ đồng, lỗ lũy kế gần 181 tỷ đồng

(CLO) Dù doanh thu quý II/2026 tăng gần 43%, CTCP Chứng khoán CV, doanh nghiệp do CTCP Dịch vụ Di động Trực tuyến (M-Service) sở hữu 49% vốn, vẫn báo lỗ sau thuế hơn 31 tỷ đồng. Kết thúc nửa đầu năm, lỗ lũy kế của doanh nghiệp này đã vượt tỷ đồng, trong khi báo cáo tài chính xuất hiện khoản chi phí khác hơn 27 tỷ đồng nhưng chưa được thuyết minh cụ thể.

Phú Thọ đang hội đủ điều kiện để bứt phá

Phú Thọ đang hội đủ điều kiện để bứt phá

(NB&CL) Sau hợp nhất tỉnh, vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, tỉnh Phú Thọ có tốc độ tăng trưởng kinh tế khá ấn tượng, với GRDP năm 2025 tăng 10,52%, đứng thứ 4 cả nước, thứ nhất vùng Trung du và miền núi phía Bắc; 6 tháng đầu năm 2026 tốc độ tăng trưởng của tỉnh tiếp tục duy trì tốc độ tăng 2 con số, tăng 10,18%, Phú Thọ tiếp tục duy trì thành tích đứng đầu vùng Trung du và miền núi phía Bắc. Theo Báo cáo PCI 2025, Phú Thọ cũng thuộc nhóm 5 địa phương có chất lượng điều hành kinh tế xuất sắc nhất.

AI không thay người, mà tái định vị cách doanh nghiệp vận hành

AI không thay người, mà tái định vị cách doanh nghiệp vận hành

(NB&CL) Trong bối cảnh AI trở thành động lực mới của chuyển đổi số, nhiều doanh nghiệp kỳ vọng công nghệ này sẽ tạo ra bước nhảy vọt về năng suất và hiệu quả. Tuy nhiên, theo bà Ngô Minh Anh, Giám đốc MCG Management Consulting, AI không thể thay thế hoàn toàn con người mà chỉ tái định vị cách thức làm việc.

Chiến sự Trung Đông tái định hình bản đồ lọc dầu toàn cầu

Chiến sự Trung Đông tái định hình bản đồ lọc dầu toàn cầu

(CLO) Xung đột Trung Đông đang làm thay đổi cục diện thị trường năng lượng toàn cầu khi nguồn cung nhiên liệu ngày càng thắt chặt, đẩy biên lợi nhuận lọc dầu lên mức cao nhiều năm. Diễn biến này giúp các tập đoàn dầu khí lớn hưởng lợi đáng kể, bất chấp những biến động của giá dầu thô.

Vàng chờ 'cởi trói' khi áp lực lãi suất hạ nhiệt

Vàng chờ 'cởi trói' khi áp lực lãi suất hạ nhiệt

(CLO) Giá vàng đang chịu sức ép khi kỳ vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tiếp tục duy trì chính sách tiền tệ thắt chặt để kiềm chế lạm phát. Tuy nhiên, theo Jefferies, nếu áp lực từ lãi suất thực giảm bớt, kim loại quý có thể sớm lấy lại đà tăng.

NAPAS - KIOTVIET hợp tác mở rộng hệ sinh thái thanh toán VIETQR

NAPAS - KIOTVIET hợp tác mở rộng hệ sinh thái thanh toán VIETQR

Công ty Cổ phần Thanh toán Quốc gia Việt Nam (NAPAS) và Công ty Cổ phần Công nghệ KiotViet (KiotViet) chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện nhằm thúc đẩy triển khai giải pháp thanh toán VietQRPay trên nền tảng quản lý bán hàng KiotViet, đồng thời mở rộng mạng lưới chấp nhận thanh toán VietQRGlobal phục vụ du khách quốc tế. Hợp tác này đánh dấu bước tiến mới trong mở rộng hệ sinh thái thanh toán QR theo hướng chuẩn hóa, an toàn, minh bạch và hội nhập quốc tế.

Cảng hàng không trọng điểm do Bầu Hiển đầu tư đang tăng tốc

Cảng hàng không trọng điểm do Bầu Hiển đầu tư đang tăng tốc

Là sân bay đầu tư theo phương thức PPP thứ hai của Việt Nam, Cảng hàng không Quảng Trị đang bước vào giai đoạn tăng tốc cuối cùng trước mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm 2026. Trên công trường rộng gần 268 ha, hàng trăm kỹ sư, công nhân và các tổ công tác địa phương đang chạy đua với thời gian để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng của dự án.

Cỡ chữ bài viết: