Lần đầu tiên tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây xả trạm thu phí

Đây là lần đầu tiên đơn vị vận hành cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (VECE) phải xả trạm thu phí khi lượng ôtô tham gia qua đây tăng đột biết. Thời gian xả trạm từ khoảng 11 giờ đến 13 giờ 29 phút.

Đồng thời, đơn vị này phối hợp cùng CSGT đóng đường theo hướng đi lên cao tốc tại nút An Phú trong khoảng 30 phút và điều tiết xe chạy thẳng về xa lộ Hà Nội để tránh dồn đến điểm ùn tắc.

Trạm thu phí Long Phước trên cao tốc HLD lần đầu tiên xả trạm. Ảnh: Thái Sơn

Trạm thu phí Long Phước trên cao tốc HLD lần đầu tiên xả trạm. Ảnh: Thái Sơn

Được biết, trước lúc xả trạm, Cục CSGT đã lập biên bản xử lý đơn vị vận hành cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây vì để tắc hơn 8 km trước trạm thu phí Long Phước nhưng không xả trạm.

Sau khoảng 3 tiếng xả trạm và đóng đường thì lưu lượng qua trạm thu phí Long Phước mới được kéo giản. Ảnh: Thái Sơn.

Sau khoảng 3 tiếng xả trạm và đóng đường thì lưu lượng qua trạm thu phí Long Phước mới được kéo giản. Ảnh: Thái Sơn.

Theo thông tin từ Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Cục CSGT), sáng 30/4, lượng xe cộ trên cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây tăng đột biến. Các phương tiện ùn tắc từ trạm thu phí Long Phước, kéo dài hơn 8 km, từ Km 3 đến Km 11+115.

Đại diện VEC-E cho biết, sau khoảng 3 tiếng đồng hồ xả trạm và đóng đường thì lưu lượng xe qua đây mới được kéo giản. 

Về lý do tại sao đơn vị quản lý không xả trạm tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây vào những lúc có tình trạng kẹt xe, Báo Nhà báo & Công luận đã từng có bài viết: Kẹt xe cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây: Đừng mơ xả trạm.

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Cỡ chữ bài viết: