Lọc dầu ô tô hoạt động ra sao và bên trong có gì đặc biệt

Những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong, khác với xe điện vốn vẫn cần một số chất lỏng để vận hành, luôn đòi hỏi nhiều loại dầu nhớt khác nhau nhằm đảm bảo mọi bộ phận hoạt động êm ái.

Nếu đã từng tiếp xúc với ô tô trong thời gian dài, có lẽ bạn đã biết rằng dầu động cơ chính là một trong những chất lỏng quan trọng nhất.

Loại dầu này đóng vai trò thiết yếu trong việc bôi trơn, giúp các bộ phận chuyển động bên trong động cơ tránh ma sát quá mức và sinh nhiệt dư thừa, đồng thời hỗ trợ tản nhiệt hiệu quả.

Tuy nhiên, dầu động cơ không thể thực hiện những nhiệm vụ đó một cách độc lập mà phải dựa vào toàn bộ hệ thống bôi trơn, trong đó lọc dầu là một thành phần không thể thiếu.

Nhiệm vụ chính của lọc dầu là ngăn chặn mọi tạp chất hoặc bụi bẩn xâm nhập vào động cơ. Bên trong lọc dầu chứa vật liệu lọc đặc biệt, thường được làm từ giấy xếp nếp chuyên dụng hoặc sợi tổng hợp.

Ngoài ra, lọc dầu còn có gioăng làm kín, giúp tạo lớp đệm giữa vỏ lọc và bộ phận chứa, từ đó tránh rò rỉ dầu và ngăn tạp chất lọt vào hệ thống. Vật liệu lọc được thiết kế để cho phép dầu chảy qua dễ dàng nhưng đồng thời giữ lại mọi cặn bẩn hoặc tạp chất tích tụ trong cacte dầu.

Dù vậy, hệ thống bôi trơn động cơ không chỉ dựa vào mỗi lọc dầu để duy trì hoạt động ổn định của xe. Các chuyên gia sửa chữa ô tô từng làm việc chuyên nghiệp thường phân tích rõ ràng rằng hệ thống này bao gồm nhiều yếu tố phối hợp chặt chẽ.

Dưới đây là những thông tin cần thiết về cách lọc dầu động cơ hoạt động, giúp duy trì sự vận hành mượt mà cho phương tiện.

Lọc dầu động cơ thường có hai kiểu chính là loại vặn vít và loại hộp lọc, dù chúng đều thực hiện chức năng tương tự và chỉ khác biệt chủ yếu về hình thức cũng như quy trình lắp đặt.

Lọc dầu vặn vít được thiết kế dưới dạng một khối liền thay thế toàn bộ, trong khi lọc dầu kiểu hộp chỉ bao gồm phần vật liệu lọc bên trong, đặt trong vỏ nhựa và chỉ cần thay lõi lọc cùng vòng đệm O nếu có mỗi lần bảo dưỡng. Ngoài những điểm khác biệt đó, hai kiểu lọc đều hoạt động theo nguyên tắc cơ bản giống nhau.

Để hiểu rõ cách lọc dầu hoạt động, trước tiên cần nắm được cấu trúc tổng thể của hệ thống bôi trơn động cơ. Các bộ phận chính bao gồm cacte dầu hoặc bồn chứa dầu, bơm dầu, lọc dầu và hệ thống đường dẫn dầu hay kênh dầu.

Phần lớn dầu động cơ nằm trong cacte dầu. Khi khởi động động cơ, bơm dầu sẽ hút dầu từ cacte lên và đẩy về phía lọc dầu.

Tại đây, dầu đi qua lớp vật liệu lọc để loại bỏ tạp chất hoặc bụi bẩn trước khi tiếp tục di chuyển đến các bộ phận động cơ, nơi dầu chảy qua các kênh dẫn để bôi trơn và hỗ trợ tản nhiệt dư thừa. Sau quá trình đó, dầu quay trở lại cacte để làm mát trước khi bắt đầu chu kỳ mới.

Lọc dầu đóng vai trò then chốt trong hệ thống này, vì nếu thiếu nó, động cơ dễ gặp phải các vấn đề như tích tụ cặn bùn hoặc quá nhiệt, dẫn đến tuổi thọ động cơ giảm đáng kể. Chính vì vậy, việc thay dầu định kỳ và thay lọc dầu luôn là bước bảo dưỡng quan trọng mà chủ xe không nên bỏ qua.