'Phủ sóng' camera giám sát giao thông đến 2030, mở rộng cả đường sắt, đường thủy

Theo đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 456/QĐ-TTg ngày 20/3/2026 phê duyệt Đề án “Xây dựng Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050” (Đề án).

01.jpg
'Phủ sóng' camera giám sát giao thông đến 2030, mở rộng cả đường sắt, đường thủy.

Cụ thể, Đề án phấn đấu đến năm 2030, mở rộng hệ thống camera giám sát bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, an ninh trật tự trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, đường đô thị và các tuyến giao thông trọng điểm; từng bước mở rộng trên đường sắt và đường thuỷ nội địa.

Hoàn thiện nền tảng điều hành giao thông dựa trên dữ liệu và trí tuệ nhân tạo phục vụ phát hiện vi phạm, phân tích, dự báo và điều phối giao thông theo thời gian thực.

Phát triển và cung cấp dịch vụ giao thông số phục vụ người dân, doanh nghiệp thông qua thiết bị di động và các nền tảng số theo quy định; góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ công trong lĩnh vực giao thông.

Đến năm 2050, hoàn thiện hệ thống quản trị giao thông số hiện đại, liên thông toàn quốc, bao phủ toàn bộ các tuyến đường bộ, đường sắt và đường thuỷ nội địa; nâng cấp năng lực công nghệ của Trung tâm cấp 1 và Trung tâm cấp 2 đạt trình độ tiên tiến, tự động hoá cao; ứng dụng hiệu quả dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo trong điều hành giao thông.

Hình thành nền quản trị giao thông quốc gia hiện đại, chủ động, có khả năng dự báo, phòng ngừa rủi ro; góp phần giảm tai nạn giao thông, hạn chế ùn tắc và nâng cao mức độ an toàn, thông suốt của hệ thống giao thông.

Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông được xây dựng theo mô hình 2 cấp thống nhất

Theo Đề án, Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông được xây dựng trở thành thiết chế quản trị giao thông quốc gia theo mô hình 2 cấp thống nhất, liên thông toàn quốc, giữ vai trò trung tâm trong chỉ huy, điều hành, giám sát, xử lý vi phạm và cung cấp dịch vụ công về giao thông; bảo đảm quản lý tập trung, điều hành linh hoạt theo địa bàn, kết nối thông suốt giữa trung ương và địa phương; từng bước chuyển đổi mô hình quản lý giao thông từ phân tán sang quản trị tích hợp dựa trên dữ liệu và công nghệ số; bảo đảm chỉ huy thống nhất, kịp thời, hiệu quả.

Trung tâm cấp 1 là Trung tâm thực hiện chức năng điều phối, tổng hợp, phân tích dữ liệu và hỗ trợ điều hành liên vùng đối với dữ liệu chuyên ngành về trật tự, an toàn giao thông, độc lập về hạ tầng; bảo đảm an toàn hệ thống thông tin theo quy định pháp luật trên cơ sở kế thừa, tích hợp và nâng cấp các hệ thống, cơ sở dữ liệu, nền tảng công nghệ đã đầu tư; hình thành nền tảng dữ liệu dùng chung phục vụ toàn lực lượng và kết nối với các cơ sở dữ liệu quốc gia.

Thực hiện lưu trữ, phân tích, xử lý tập trung các dữ liệu về giám sát giao thông, xử lý vi phạm, đăng ký và quản lý phương tiện, tai nạn giao thông, thiết bị giám sát hành trình và các hệ thống nghiệp vụ liên quan; phát triển các nền tảng, phần mềm dùng chung, hạ tầng dự phòng phục vụ điều hành thống nhất, ổn định, liên tục trên phạm vi toàn quốc.

Trung tâm cấp 2 được đầu tư, nâng cấp tại địa phương để trực tiếp quản lý, tổ chức vận hành theo phân cấp; bảo đảm đồng bộ, kết nối liên thông với Trung tâm cấp 1 và các Trung tâm cấp 2 khác; tổ chức đầu tư theo nhóm địa phương phù hợp với quy mô dân số, mật độ phương tiện, mức độ phức tạp về trật tự, an toàn giao thông và nhu cầu thực tiễn; bảo đảm hiệu quả đầu tư và khả năng mở rộng trong dài hạn...

Đề án được triển khai trên phạm vi cả nước từ năm 2026 đến năm 2050, chia làm 3 giai đoạn:

Giai đoạn 1 (2026 - 2028): Hình thành hệ thống, hoàn thiện nền tảng và đưa vào vận hành đồng bộ bước đầu;

Giai đoạn 2 (2029 - 2030): Mở rộng phạm vi triển khai, nâng cao năng lực điều hành dựa trên dữ liệu;

Giai đoạn 3 (2031 - 2050): Phát triển, hiện đại hoá và hoàn thiện hệ thống quản trị giao thông số.

Xem thêm

Bảo đảm an toàn các chuyến bay hiệu chuẩn tại Long Thành

Bảo đảm an toàn các chuyến bay hiệu chuẩn tại Long Thành

(CLO) Trong 2 ngày 12 và 13/10, các đơn vị thuộc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và đơn vị liên quan hoàn thành các bài bay kiểm tra, hiệu chuẩn tại cảng hàng không quốc tế Long Thành theo kế hoạch.

Sân bay Quảng Trị sẵn sàng cho chuyến bay kiểm tra

Sân bay Quảng Trị sẵn sàng cho chuyến bay kiểm tra

(CLO) Sau hơn 2 năm triển khai xây dựng, Dự án Cảng hàng không Quảng Trị đã cơ bản hoàn thành các hạng mục hạ tầng kỹ thuật thiết yếu, sẵn sàng phục vụ chuyến bay kiểm tra, đánh giá an toàn tĩnh không và chướng ngại vật dự kiến diễn ra ngày 15/10/2026.

Vietnam Airlines mở đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad từ tháng 11

Vietnam Airlines mở đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad từ tháng 11

Từ ngày 03/11/2026, Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad (Ấn Độ) với 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần bằng tàu bay Airbus A321. Đường bay mới đưa Ahmedabad trở thành điểm đến thứ 5 của Vietnam Airlines tại Ấn Độ, nâng tổng tần suất khai thác của Hãng tại thị trường này lên 25 chuyến khứ hồi mỗi tuần.

Đẩy nhanh tiến độ 7 cầu vượt sông Hồng qua Hà Nội

Đẩy nhanh tiến độ 7 cầu vượt sông Hồng qua Hà Nội

(CLO) Bảy dự án cầu vượt sông Hồng tại Hà Nội đang được triển khai đồng loạt. Cầu Hồng Hà và Mễ Sở đạt hơn 45% khối lượng còn cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát và Vân Phúc tiếp tục tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành trong năm 2027.

Cục Quản lý lao động ngoài nước yêu cầu bảo vệ người lao động trước nguy cơ xung đột tại Trung Đông

Cục Quản lý lao động ngoài nước yêu cầu bảo vệ người lao động trước nguy cơ xung đột tại Trung Đông

(CLO) Trước tình hình an ninh leo thang căng thẳng do các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của lực lượng Houthi vào Ả Rập Xê Út, Cục Quản lý lao động ngoài nước vừa đưa ra 03 yêu cầu nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho lao động Việt Nam đang làm việc tại khu vực Trung Đông.

Bí mật phía sau những chuyến hải trình 'sạch' của Đông Long Group

Bí mật phía sau những chuyến hải trình 'sạch' của Đông Long Group

Trong bối cảnh ngành vận tải biển đối mặt với nhiều áp lực kinh tế, Công ty Cổ phần Tập đoàn Vận tải Hàng hải Đông Long (Đông Long Group) nổi lên như một điểm sáng khi kiên định nguyên tắc không đánh đổi sự an toàn của thuyền viên lấy lợi ích kinh tế.

Cỡ chữ bài viết: