Trước tình trạng mặt bê tông đê xuống cấp, do ảnh hưởng của bão, lũ, cuối năm 2017, năm 2018, UBND tỉnh Thanh Hóa đã phê duyệt dự án Xử lý cấp bách đê hữu sông Chu, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và PTNT Thanh Hóa làm chủ đầu tư với nguồn vồn ngân sách.

Để sửa chữa, nâng cấp, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Thanh Hóa đã chỉ định lựa chọn các nhà thầu tham gia xây dựng là Công ty CP Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi và Công ty TNHH Tân Thành 1 và Công ty TNHH Hòa Bình.

Theo đó, Tháng 7/2019, ông Nguyễn Văn  Nam – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Thanh Hóa ký Quyết định  số 282/QĐ-UBND, số 264/QĐ-BQLDANN phê duyệt kết quả chỉ định thầu lựa chọn Công ty CP Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi (có địa chỉ tại TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) là nhà thầu trúng 2 gói thầu số 3 thi công xây dựng công trình dự án đầu tư xây dựng công trình Xử lý cấp bách đê hữu sông Chu đoạn K16+700-K24+142 và đoạn đoạn K24+550-K25+300, huyện Thọ Xuân. Với tổng giá trị hai gói thầu gần 50 tỉ đồng.

Ngày 26/7/2019, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Thanh Hóa tiếp tục ký Quyết định số số 290/QĐ-BQLDANN chỉ định thầu Công ty TNHH Tân Thành 1 trúng gói thầu Thi công xây dựng công trình xử lý cấp bách đê tả sông Chu đoạn K19+800-K22, huyện Thiệu Hóa. Giá gói thầu hơn 7 tỉ đồng...

Tuyến đê sông Chu là một tuyến đê quan trọng, qua địa bàn nhiều huyện của tỉnh Thanh Hóa, sông Chu có 1 tuyến đê chạy dài cả bên tả và bên hữu, thuộc tuyến đê Trung ương cấp I, cấp II, có nhiệm vụ quan trọng trong việc điều hòa dòng nước, ngăn lũ, bảo vệ mùa màng, nhà cửa, tính mạng cho cả triệu dân trong vùng.

Việc sữa chữa, nâng cấp tuyến đê được kỳ vọng đảm bảo được việc ngăn nước mùa mưa lũ, bảo vệ an toàn cho hàng chục nghìn hộ dân và hàng vạn ha hoa màu.

Thế nhưng, sau khi khởi công xây dựng và các công trình đã được nghiệm thu, hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối tháng 4/2020. Không lâu sau, nhiều đoạn đê thuộc các công trình đã xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều đoạn mặt đê bị bong tróc hư hỏng, xuống cấp, mặt đê nứt toác, nhiều điểm bị bong tróc, vỡ nát, lún sâu…điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động giao thương đi lại của người dân. Thực trạng này đang khiến chính quyền các địa phương và người dân hết sức lo lắng, nhất là khi mùa mưa bão sắp đến.

Theo một người dân bức xúc cho biết: “Không hiểu vì công trình kém chất lượng hay do tác động của xe quá tải, quá khổ mà chỉ sau một thời gian rất ngắn đưa vào sử dụng, đoạn được nâng cấp, mặt đê bị lún sâu, gây ra rất nhiều khó khăn cho cuộc sống người dân ven đê”.

Trả lời báo chí, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và PTNT Thanh Hóa - đơn vị làm chủ đầu tư cho biết: Tình trạng đê điều mới bàn giao đã xuống cấp không hiếm. Ngoài các công trình chúng tôi đã “mục sở thị” thì còn một số công trình nằm trong tình trạng xuống cấp sau khi đưa vào sử dụng, như đê tả sông Chu từ Km 25-K34 đi qua thị trấn Thiệu Hóa đến xã Thiệu Tiến huyện Thiệu Hóa... Thực trạng này đang khiến chính quyền các địa phương và người dân hết sức lo lắng, nhất là khi mùa mưa bão sắp đến.

Liên quan đến nội dung trên, trao đổi với phóng viên, đại diện Công ty CP Tập đoàn xây dựng Cường Thịnh Thi, đơn vị thi công một phần gói thầu tại đê hữu sông Chu cho biết: “Do tình trạng xe quá tải hoạt động nhiều, trước khi bàn giao chúng tôi cũng đã làm văn bản gửi tới các sở ban ngành liên quan. Ở đây trọng tải cho phép chỉ 12 tấn thế nhưng rất nhiều xe “hổ vồ” trọng tải  60 đến 90 tấn lưu thông. Chúng tôi làm nghiêm túc, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật”.

Trước đó, tại Ninh Bình, năm 2019, báo Nhà báo và Công luận cũng đã từng phản ánh về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của tuyến đê hữu sông Hoàng Long (Ninh Bình). Tại đây, trên mặt đê xuất hiện nhiều vết nứt, vỡ trên mặt đường đê; có đoạn bị sụt lún, nứt vỡ kéo dài cả chục mét, có dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng.

Trên tuyến đê này thường xuyên xuất hiện nhiều xe tải trọng lớn, và đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng làm cho đê xuống cấp. Ngoài ra, một nguyên nhân khác vẫn theo người dân, là do đơn vị thi công chưa đảm bảo chất lượng công trình khi tiến hành xây dựng, sửa chữa.

Được biết, đơn vị thi công tuyến đê hữu sông Hoàng Long nơi xảy ra sự việc xuống cấp nghiêm trọng từng được phản ánh là Công ty CP Tập đoàn xây dựng Cường Thịnh Thi (Công ty Cường Thịnh Thi), đây cũng là đơn vị thi công một phần gói thầu tại đê hữu sông Chu.

Nhà báo và Công luận sẽ tiếp tục thông tin./.