(CLO) Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, sẽ thiết lập các hàng rào kỹ thuật về môi trường nhằm kiểm soát khí thải phương tiện, đồng thời áp dụng các công cụ kinh tế để hạn chế sử dụng xe cũ, lạc hậu tại các đô thị nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
(CLO) Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu đánh giá toàn diện tác động của chính sách việc hạn chế hay cấm phương tiện, xác định rõ số lượng tổ chức, cá nhân bị ảnh hưởng, từ đó, xây dựng phương án hỗ trợ phù hợp để không gây xáo trộn, thiệt thòi cho người dân và doanh nghiệp.
(CLO) Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh liên tục nằm trong nhóm đô thị ô nhiễm nhất thế giới. Các chuyên gia đề xuất lộ trình 5 năm để cải thiện chất lượng không khí, với giải pháp trọng tâm là phát triển giao thông công cộng và thúc đẩy chuyển đổi xanh.
(CLO) Từ năm 2024, xe máy sau 5 năm sử dụng sẽ được kiểm định, nếu không đạt tiêu chuẩn khí thải có thể bị thu phí và hạn chế lưu thông tại một số khu vực ở Hà Nội.
(CLO) Sắp tới thời điểm tất cả các xe ô tô phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5, thế nhưng, tại Việt Nam vẫn chưa có bất kỳ trạm nào có xăng đạt Euro 5.
(CLO) Nhật Bản sẽ giúp các nước Đông Nam Á theo dõi và đo lường lượng phát thải khí nhà kính ở từng ngành công nghiệp. Đây là điều rất cần thiết, do các nhà sản xuất đều phải đạt tiêu chuẩn về khí thải mới có thể tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu tới đây.
(CLO) Từ ngày 1/1/2021, xe ô tô sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999 - 2008 phải đạt tiêu chuẩn khí thải cao hơn so với quy định hiện hành và dự báo sẽ có một lượng lớn phương tiện trượt đăng kiểm.
