Tuần mang nhiều kỳ vọng của thị trường ô tô Việt Nam

Trên thực tế, toàn bộ 7 mẫu xe mới được giới thiệu ra thị trường chỉ trong vòng 3 ngày từ 3-5/7/2025. Việc các hãng xe dồn dập ra mắt số lượng sản phẩm mới chỉ trong vài ngày dường như cho thấy những kỳ vọng về một bức tranh tươi sáng của thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn nửa cuối năm nay.

Mở đầu cho đợt ra mắt dồn dập là bộ đôi SUV cỡ lớn đến từ Mercedes-Benz Việt Nam. Dòng xe gầm cao GLS là ngôi sao của sự kiện triển lãm LiveRARE do hãng ô tô Đức tổ chức, bên cạnh một loạt tên tuổi lừng danh như Mercedes-AMG SL 63 S E Performance, Mercedes-Maybach S 680 4Matic, Mercedes-Benz EQS 580 4Matic hay Mercedes G 63 AMG.

Đáng chú ý nhất là biến thể siêu sang Mercedes-Maybach GLS 600 với mức giá bán lẻ tiêu chuẩn 12,379 tỷ đồng. Tại thị trường Việt Nam, mẫu siêu SUV này chỉ có 2 đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Bentley Bentayga (giá 19,5 tỷ đồng) và Rolls-Royce Cullinan (giá từ 36,7 tỷ đồng)... Lợi thế của mẫu xe mang thương hiệu Maybach là mức giá thấp hơn rất nhiều.

Mercedes-Maybach GLS 600 2025 trang bị động cơ xăng V8 dung tích 4.0L tăng áp kép và được hỗ trợ thêm bởi công nghệ mild-hybrid 48 V, công suất cực đại 557 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 770 Nm. Đi kèm hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, xe sở hữu khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,9 giây và tốc độ tối đa 250 km/h, dù trọng lượng xe lên đến trên 2,8 tấn. Mẫu xe trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic.

Biến thể thứ 2 là Mercedes-Benz GLS 450 4Matic. Mẫu SUV hạng sang cỡ lớn vẫn sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 3.6L kết hợp motor điện mild-hybrid. Tuy nhiên, hãng xe Đức đã tinh chỉnh các thông số để GLS 450 4Matic có khả năng vận hành tốt hơn. Cụ thể, cùng với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, xe đạt công suất cực đại 381 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.

Tương tự Maybach GLS 600, biến thể Mercedes-Benz GLS 450 4Matic cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ. Mẫu xe được phân phối chính hãng với giá bán lẻ tiêu chuẩn 5,689 tỷ đồng. Đối thủ của Mercedes-Benz GLS 450 4Matic là các mẫu xe Audi Q7, BMW X7 và Lexus LX.

Cùng trong quãng thời gian diễn ra sự kiện LiveRARE, thương hiệu hạng sang Audi cũng giới thiệu ra thị trường 2 mẫu xe gồm Q6 e-tron và A5 thế hệ mới.

Trong đó, Audi Q6 e-tron là mẫu xe thuần điện hoàn toàn mới. sở hữu chiều dài tổng thể 4.771 mm, rộng 1.939 mm, cao 1.685 mm và trục cơ sở 2.889 mm. Q6 e-tron thiết kế kiểu sportback thể thao, quanh thân xe là sự kết hợp giữa những đường cong mềm mại và các đường gân dập nổi tạo nên hiệu ứng dải bóng đổ ngay cả khi xe đứng yên.

Mẫu SUV điện hạng sang sử dụng động cơ điện công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 485 Nm. Khi bật chế độ thể thao, động cơ điện có thể sản sinh công suất đến 322 mã lực. Cung cấp năng lượng là bộ pin lithium-ion có tổng dung lượng 100 kWh (dung lượng khả dụng 94,9 kWh), phạm vi hoạt động lên đến 583 km (đối với mâm 20 inch).

Audi Q6 e-tron chính thức bán ra thị trường Việt Nam với mức giá bán lẻ tiêu chuẩn từ 3,199 tỷ đồng. Đối thủ với Q6 e-tron hiện chỉ có mẫu xe “đồng hương” BMW iX3 giá 3,499 tỷ đồng.

Sản phẩm thứ 2 được Audi giới thiệu ra thị trường trong tuần vừa qua là mẫu sedan hạng sang A5 thế hệ mới.

Audi A5 là mẫu xe thay thế cho người tiền nhiệm Audi A4 đã từng bán tại Việt Nam. Xe trang bị động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, công suất cực đại 196 mã lực và mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Đi kèm hộp số S tronic 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước, xe sở hữu khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 7,8 giây, vận tốc tối đa đạt 248 km/h.

Mẫu sedan hạng sang cỡ trung được trang bị công nghệ hỗ trợ lái ADAS với loạt tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ đỗ xe tự động, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, camera 360 độ.

Xe được phân phối tại thị trường Việt Nam với mức giá bán lẻ tiêu chuẩn từ 2,199 tỷ đồng.

Một mẫu xe cũng đến từ châu Âu là Peugeot 408 Legend Edition. Dù vậy, đây chỉ là một phiên bản đặc biệt được hãng xe Pháp thiết kế nhân dịp kỷ niêm 215 năm ra đời thương hiệu Peugeot. Cũng bởi vậy, sẽ chỉ giới hạn có 215 chiếc Peugeot 408 Legend Edition được bán ra thị trường.

Peugeot 408 Legend Edition không có bất kỳ thay đổi nào về công nghệ và truyền động so với các phiên bản thông thường. Điểm khác biệt nằm ở những dấu ấn thiết kế riêng trong không gian nội thất như nội thất được bọc da nâu cao cấp, khắc số thứ tự riêng biệt trên bảng tên và giấy chứng nhận chính hãng, biểu tượng chú sư tử đang sải bước trên mũi tên…

Phiên bản đặc biệt Peugeot 408 Legend Edition vẫn sử dụng động cơ 1.6L Turbo PureTech, công suất cực đại 218 mã lực và mô-men xoắn tối đa 300Nm, đi kèm là hộp số tự động 8 cấp. Xe có giá bán lẻ từ 1,039 – 1,289 tỷ đồng.

Cái tên tiếp theo lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường ô tô Việt Nam là Lynk & Co 06 Core Plus. Sau những thành công của phiên bản cao cấp Hyper Pro ra mắt năm ngoái, Tasco Auto quyết định bổ sung thêm phiên bản tiêu chuẩn Lynk & Co 06 Core Plus vào danh mục sản phẩm.

So với Hyper Pro, phiên bản Core Plus hầu như chỉ lược bớt đi một số tính năng trong gói hỗ trợ lái ADAS, còn lại các thiết kế về trang bị công nghệ khác vẫn được giữ lại.

Theo đại diện thương hiệu ô tô Trung Quốc, việc lược bỏ bớt một số tính năng cao cấp sẽ giúp phiên bản mới Lynk & Co 06 Core Plus có mức giá dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng. Cụ thể, phiên bản 06 Core Plus được phân phối với giá bán lẻ 679 triệu đồng, thấp hơn 50 triệu đồng so với phiên bản 06 Hyper Pro.

Mẫu xe cuối cùng xuất hiện trong tuần đầu tháng 7 là BYD Atto 2. Mẫu xe điện Trung Quốc trang bị động cơ điện đặt trước, công suất 130 tương đương 174 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây.

Cung cấp năng lượng cho động cơ là bộ pin dung lượng 45,12 kWh cho phép xe di chuyển 380 km (theo tiêu chuẩn NEDC) sau một lần sạc đầy. Mẫu xe có thể sạc cả 2 nguồn AC lẫn DC.

BYD Atto 2 được phân phối trên thị trường với mức giá bán lẻ 669 triệu đồng, thấp hơn 20 triệu đồng so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp ở loại hình xe điện VinFast VF 6. Tuy nhiên, BYD Atto 2 lại gặp bất lợi rất lớn khi không có hạ tầng trạm sạc đi kèm cùng yếu tố thương hiệu chưa tạo được lòng tin từ người tiêu dùng.