Xảy ra 29 vụ tai nạn giao thông trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý

(CLO) Trong 9 tháng qua, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã phục vụ khoảng 27 triệu lượt phương tiện, giảm khoảng 20% so cùng kỳ năm trước và đã xảy ra 29 vụ tai nạn giao thông khiến 8 người tử vong trên 4 tuyến cao tốc mà đơn vị quản lý.

Cụ thể, tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tiếp nhận 10,3 triệu lượt phương tiện và là tuyến đứng đầu về lượng phương tiện thông qua trong 4 tuyến cao tốc VEC quản lý. Nhưng do ảnh hưởng của đại dịch nên lưu lượng đã giảm 12,4% so cùng kỳ năm 2020.

xay ra 29 vu tai nan giao thong tren 4 tuyen cao toc do vec quan ly hinh 1

Hiện trường vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 xe ô tô tại Km189+100 cao tốc Nội Bài - Lào Cai vào ngày 8/6. Ảnh: TL

Mức sụt giảm cũng được ghi nhận ở cao tốc Nội Bài - Lào Cai khi chỉ có 7,3 triệu lượt phương tiện lưu lưu thông qua tuyến trong 9 tháng qua.

Đặc biệt trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây lần đầu tiên lượng phương tiện qua lại tuyến cao tốc trọng điểm phía Nam này giảm sâu chưa từng có (khoảng 30%) chỉ còn 8,1 triệu lượt phương tiện lưu thông qua.

Nguyên nhân chính là do dịch bệnh COVID-19 bùng phát mạnh, nhất là tại 19 tỉnh thành phía Nam dẫn đến giao thương giữa các địa phương bị hạn chế, kéo theo lượng phương tiện lưu thông trên cao tốc VEC giảm sút.

Thời gian qua, thực hiện chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, VEC đã tạm dừng tổ chức thu phí tại các trạm đóng trên địa bàn các địa phương thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị số 16 và thực hiện thu phí trở lại khi địa phương hết giãn cách.

Ngoài ra trong 9 tháng qua, trên 4 tuyến cao tốc VEC quản lý đã xảy ra 29 vụ tai nạn, 182 vụ va chạm giao thông khiến 8 người tử vong, 25 người bị thương.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: