Xe đầu kéo đâm liên tiếp 3 ô tô, húc tung dải phân cách bê tông

Cụ thể, vụ tai nạn giao thông liên hoàn vừa xảy ra vào lúc 6h40 sáng nay, 19/11, tại Km 20+900 chân dốc Cầu Bạch Đằng thuộc địa phận thị Xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.

Vào thời điểm trên, xe ô tô đầu kéo BKS 15C-094.90 kéo theo rơ-moóc BKS 15R-025.00 do anh Nguyễn Văn Định (SN 1979, ở Yên Dũng, Bắc Giang) điều khiển lưu thông theo hướng Hải Phòng - Hạ Long; đến khu vực trên đã xảy ra va chạm với xe ô tô con loại 7 chỗ BKS 29LD-037.41 do anh Trịnh Xuân Quang (SN 1963, ở Hai Bà Trưng, Hà Nội) điều khiển lưu thông cùng chiều.

xe dau keo dam lien tiep 3 o to huc tung dai phan cach be tong hinh 1

Hình ảnh chiếc xe đầu kéo gây tai nạn giao thông liên hoàn. Ảnh: dantri

Sau cú va chạm, xe đầu kéo tiếp tục lao lên phía trước đâm vào 2 xe ô tô con BKS 15B-04276 và 14A -34599, húc tung dải phân cách, quay ngang đường rồi mới chịu dừng lại.

Hậu quả, vụ tông xe liên hoàn khiến một người tử vong, nhiều xe ô tô bị hư hỏng. Nguyên nhân ban đầu được xác định do tài xế xe đầu kéo mất lái không làm chủ được phương tiện.

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Công an tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ, Công an thị xã Quảng Yên phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công an và các lực lượng chức năng tổ chức cứu hộ, cứu nạn; bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông; tiến hành khám nghiệm và điều tra làm rõ nguyên nhân để xử lý vụ tai nạn theo quy định của pháp luật.

Xem thêm

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.

Cỡ chữ bài viết: