1. T-top (Mui xe dạng chữ T): Đây dạng mái che với một thanh cứng ở giữa nối các trụ và các tấm che có thể tháo rời ở hai bên. Các tấm này thường được làm bằng kính an toàn dành riêng cho ô tô. Thiết kế này được biết đến như một phát minh của General Motors, nhưng nó thực sự đã xuất hiện từ trước đó trên một mẫu xe có độc đáo của TASCO. Kiểu mui T-Top này từng được các hãng áp dụng và xuất hiện vào những năm 1970 trên Thunderbird, Mustang, Datsun/Nissan Z, Suzuki X-90… Tuy nhiên, loại thiết kế này đã dần dần bị loại bỏ trong những thập kỷ tiếp theo với những lý do như lo ngại về an toàn khi lật xe, rò rỉ nước, các tấm kính có thể bị hư hỏng trong quá trình lưu trữ và xử lý,...
2. Máy chạy băng cassette và đĩa CD: Trong thập niên 70, 80 của thế kỷ trước, radio và đầu đọc băng cassette từng là một trang bị rất phổ biến ở xe hơi. Tuy nhiên, đầu đọc băng cassette đã bắt đầu thoái trào trước sự xuất hiện của đầu đọc đĩa CD. Những hộc chứa đồ ngày đó tràn ngập những cuốn băng hay đĩa CD đã không còn là điều quá lạ lẫm. Thế nhưng nó dần không còn phù hợp, gây nhiều thao tác bất tiện bởi công nghệ ngày nay đã có thể tích hợp nhiều hệ thống giải trí khác nhau lên xe. Tất cả đều được điều khiển qua một màn hình cảm ứng trung tâm kết nối với các hệ điều hành phổ biến nhất.
3. Đèn pha mắt ếch: Từng được xem là một đặc trưng trên những mẫu ô tô từ bình dân cho đến cao cấp, bóng đèn kiểu này thường có kích cỡ lớn, làm bằng thủy tinh và có thể cụp - xòe theo ý muốn. Tuy nhiên, việc điều khiển đèn pha ẩn vào trong hoặc nhô ra ngoài khi cần thiết đã sớm cho thấy nhiều khuyết điểm lớn. Sau một thời gian sử dụng, loại đèn pha này thường bị lỗi bật tắt liên tục hoặc nhấp nháy với xe khác khi một bên mở và một bên đóng. Những sự cố đèn pha như vậy rõ ràng là rất nguy hiểm, đặc biệt là khi thời tiết xấu; không những thế, chi phí để sản xuất, sửa chữa và thay mới đèn pha mắt ếch cũng khá đắt.
4. Lốp dự phòng cỡ lớn: Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô ngày nay đã lựa chọn việc loại bỏ hoàn toàn hoặc thay thế lốp dự phòng cỡ lớn trên những chiếc xe hơi của mình. Đặc biệt là trên những chiếc xe điện, không gian và trọng lượng tận dụng được khi loại bỏ lốp dự phòng có thể được sử dụng để tăng kích thước pin, từ đó cải thiện phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, lốp dự phòng cỡ lớn cũng không hoàn toàn biến mất, nó hầu như chỉ đính kèm với những chiếc xe bán tải cỡ lớn, đặc biệt là những chiếc xe địa hình.
