UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất chủ trương đầu tư tuyến cao tốc kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến khu du lịch Hồ Tràm, huyện Xuyên Mộc. Dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 17.000 tỷ đồng, được đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), với nhà đầu tư quan tâm là Công ty TNHH Dự án Hồ Tràm.
Dự kiến đường cao tốc kết nối từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm sẽ giúp phát triển kinh tế địa phương. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 17.000 tỷ đồng (Ảnh TL)
Bài liên quan
Cảnh sát giao thông đưa cháu bé sốt cao, co giật trên cao tốc đi bệnh viện
Quảng Yên (Quảng Ninh): Liên tiếp 2 vụ tai nạn giao thông khiến 2 người thương vong
Triệu tập hai thanh niên đánh người sau va chạm giao thông ở Đắk Lắk
Tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 41 km, điểm đầu kết nối với đường Vành đai 4 - TP.HCM tại huyện Châu Đức, điểm cuối giao với đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận tại huyện Xuyên Mộc. Dự án được thiết kế với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, quy hoạch mở rộng lên 6 làn xe, vận tốc tối đa lên tới 100 km/h. Trong tổng mức đầu tư, chi phí giải phóng mặt bằng ước tính khoảng 4.500 tỷ đồng.
Cùng với đề xuất đầu tư tuyến cao tốc, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng kiến nghị Chính phủ cho phép điều chỉnh, cập nhật tuyến đường này vào quy hoạch tỉnh. Đồng thời, tỉnh đề xuất đưa sân bay Gò Găng ra khỏi quy hoạch phát triển giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, để phù hợp với tình hình phát triển hạ tầng giao thông sau khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động. Ngoài ra, UBND tỉnh mong muốn được thực hiện thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng đối với đoạn cuối tuyến dài 6,4 km đã có trong quy hoạch.
Đáng chú ý, UBND tỉnh cũng kiến nghị Thủ tướng đồng ý chủ trương cho phép casino tại Khu du lịch nghỉ dưỡng và giải trí phức hợp Hồ Tràm Strip thí điểm mở cửa cho người Việt Nam tham gia. Nếu được thông qua, đây sẽ là bước tiến quan trọng nhằm thu hút thêm du khách và đẩy mạnh ngành du lịch, dịch vụ cao cấp của tỉnh.
Theo UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, khi sân bay Long Thành đi vào vận hành, việc di chuyển giữa các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và khu vực Hồ Tràm sẽ phụ thuộc vào hệ thống đường bộ hiện hữu. Tuy nhiên, do các tuyến đường này đi qua nhiều khu đô thị, dân cư đông đúc với mật độ phương tiện lớn, tốc độ lưu thông bị hạn chế, nên việc xây dựng tuyến cao tốc riêng biệt là rất cần thiết.
Dự án không chỉ giúp hoàn thiện hệ thống giao thông đối ngoại mà còn tạo điều kiện để phát triển mạnh mẽ ngành du lịch nghỉ dưỡng cao cấp. Khi tuyến cao tốc được đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm sẽ rút ngắn đáng kể, giúp khu vực này trở thành điểm đến hấp dẫn trong khu vực và trên thế giới.
