Bán tải điện Geely Radar RD6 lộ diện, đối thủ nặng kí của Ford Ranger 2022
(CLO) Hãng Geely mới đây đã chính thức vén màn mẫu xe bán tải điện đầu tiên của mình mang tên Radar RD6. Đây là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu con Radar mới được Geely thành lập.
Radar RD6 nằm cùng phân khúc với những mẫu xe bán tải quen thuộc như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Mẫu xe bán tải thuần điện này có kích thước cụ thể bao gồm chiều dài 5.260 mm, chiều rộng 1.900 mm, chiều cao 1.830 mm và chiều dài cơ sở 3.120 mm.
Về ngoại hình, phần đầu RD6 được tạo hình nổi khối ở các vị trí hốc hút gió trước và cản trước, nhưng các chi tiết còn lại như mặt lưới tản nhiệt, nắp capo tương đối “hiền”, tạo sự không tương xứng tại vị trí này.
Geely Radar RD6 được trang bị vành đúc có kích thước 17 inch. Bộ vành này có thiết kế đa chấu, sơn 2 màu thể thao. Ở phía sau, cụm đèn hậu được nối với nhau bằng dải đèn LED nằm vắt ngang thùng xe.
Tương tự ở cản trước, bên dưới bệ bước chân cũng có ốp màu bạc. Trong khi đó, thành thùng sau tích hợp các ổ điện tiện dụng. Đây là điểm nhấn có thể thu hút khách hàng trẻ nhằm đáp ứng du lịch dã ngoại.
Nội thất xe bán tải Geely Radar RD6 được bọc da với những chi tiết bằng kim loại tương phản. Trước mặt người lái xuất hiện vô lăng bọc da vát đáy thể thao và bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD 12,3 inch phía sau.
Màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng cũng có kích thước 12,3 inch, nằm độc lập trên mặt táp-lô. Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị cả màn hình hiển thị thông tin kính lái 9 inch.
Cụm điều khiển trung tâm của Geely Radar RD6 được đặt ở vị trí khá cao, tạo thành vách ngăn giữa 2 ghế trước, tương tự như các dòng xe sang. Trên cụm điều khiển trung tâm xuất hiện sạc điện thoại thông minh không dây, cần số ngắn, núm xoay chọn chế độ lái, phanh tay điện tử và tính năng tự động giữ phanh tạm thời.
Theo hãng Geely, Radar RD6 sẽ có cả phiên bản dẫn động cầu sau và 4 bánh với công suất tối đa dao động từ 200 - 400 mã lực. Phạm vi di chuyển sau khi sạc đầy pin của xe là 600 km. Hiện giá xe Geely Radar RD6 tại thị trường Trung Quốc vẫn chưa được công bố.
(CLO) Xu hướng thu phí thuê bao trên ô tô khiến GM và Ford đối mặt tranh cãi pháp lý, khi nhiều tính năng cài sẵn có nguy cơ bị khóa sau thời gian miễn phí.
