Bình Thuận: Giải quyết nút thắt cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết
An Vũ
(CLO) Việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối trung tâm Phan Thiết với các tuyến cao tốc và ga đường sắt tốc độ cao không chỉ nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển cho thành phố.
Theo UBND tỉnh Bình Thuận, hiện nay, các phương tiện từ TP HCM và Đồng Nai khi lưu thông trên tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây để vào trung tâm Phan Thiết phải đi qua Quốc lộ 1 – Mỹ Thạnh, sau đó tiếp tục theo Quốc lộ 1 khoảng 13 km. Tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra tại nút giao Ba Bàu và nút giao vào Quốc lộ 1, đặc biệt vào các ngày cuối tuần và dịp lễ, tết.
Tương tự, các phương tiện từ Khánh Hòa, Ninh Thuận khi di chuyển theo cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết để vào trung tâm thành phố phải đi qua Quốc lộ 28 với quy mô nhỏ hẹp (hai làn xe), thời gian di chuyển hơn 30 phút, ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư của tuyến cao tốc Bắc – Nam.
2 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Phan Thiết đến các đầu mối giao thông (Ảnh minh hoạ).
Để phát huy hiệu quả của các tuyến cao tốc, tỉnh Bình Thuận đề xuất đầu tư tuyến đường kết nối từ cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây vào đường Lê Duẩn (tại nút giao với đường Trường Chinh), kết hợp với đường Lê Duẩn và đường Nguyễn Tất Thành, hình thành tuyến kết nối liên thông từ trung tâm Phan Thiết (theo hướng Đông – Tây) với các đầu mối giao thông quan trọng như: ga đường sắt tốc độ cao, đường tránh Quốc lộ 1 qua Phan Thiết (đường Vành đai 2), đường Trường Chinh, bến xe tỉnh trong tương lai và đường ven biển.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Phan Thiết đến các đầu mối giao thông, mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, đặc biệt là tăng cường liên kết với các tỉnh Đông Nam Bộ, miền Trung và Nam Trung Bộ.
Về phương án kết nối với đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tỉnh Bình Thuận nghiên cứu tuyến đường có điểm đầu tại ngã tư đường Lê Duẩn với đường Trường Chinh (Quốc lộ 1A) thuộc phường Phú Tài, Phan Thiết; điểm cuối giao với đường bộ cao tốc Bắc – Nam, đoạn cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết tại Km225+160 thuộc xã Hàm Hiệp, huyện Hàm Thuận Bắc. Chiều dài tuyến khoảng 12 km, trong đó đoạn qua Phan Thiết dài khoảng 1 km và đoạn qua xã Hàm Hiệp dài 11 km.
Ngoài ra, để đẩy nhanh tiến độ, UBND tỉnh đề xuất tách thành 4 dự án độc lập, triển khai đồng thời, gồm: Dự án đầu tư đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh đến nút giao cao tốc và quỹ đất hai bên đường; Dự án đầu tư xây dựng khu tái định cư; Dự án đầu tư khu đô thị TOD (Transit Oriented Development) và Dự án đầu tư xây dựng bến xe tỉnh.
(CLO) ĐHĐCĐ LPBank 2026 đã thông qua kế hoạch chia cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ 30% (tương ứng gần 9.000 tỷ đồng); mục tiêu tăng trưởng lợi nhuận 5% so với năm trước, đạt 14.982 tỷ đồng và mở ngân hàng con tại Trung tâm tài chính quốc tế (VIFC).
(CLO) Báo cáo tài chính riêng quý 1/2026 của Công ty Cổ phần Phát triển Nhà Bà Rịa - Vũng Tàu (HODECO, HOSE: HDC) cho thấy tiền và tương đương tiền giảm mạnh hằng trăm tỷ, chỉ còn 15,36 tỷ đồng chỉ sau 3 tháng. Cùng kỳ, dòng tiền kinh doanh âm 288,38 tỷ đồng, trong khi doanh nghiệp vừa công bố đủ điều kiện mở bán 340 căn nhà ở xã hội tại dự án Eco Home 1.
(CLO) Bitcoin áp sát 80.000 USD rồi quay đầu giảm về quanh 77.700 USD, phản ánh tâm lý thận trọng khi nhà đầu tư chờ tín hiệu mới từ thị trường công nghệ toàn cầu.
(CLO) Quý 1/2026, Digiworld báo lãi sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ hơn 200 tỷ đồng, tăng gần 89% so với cùng kỳ. Nhưng phía sau nhịp tăng này, doanh nghiệp vẫn giữ danh mục chứng khoán kinh doanh tới 789,49 tỷ đồng, đã trích lập dự phòng 86,28 tỷ đồng, trong khi dòng tiền kinh doanh âm 641,62 tỷ đồng và tiền mặt giảm từ 1.742,00 tỷ đồng xuống còn 989,67 tỷ đồng chỉ sau một quý.
(CLO) Báo cáo tài chính hợp nhất quý 3 niên độ 2026 của Công ty Cổ phần Xây dựng Coteccons (HOSE: CTD) cho thấy doanh thu và lợi nhuận tiếp tục tăng mạnh, với lãi sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ 9 tháng đạt 641,58 tỷ đồng. Tuy nhiên, dòng tiền kinh doanh vẫn âm 1.755,67 tỷ đồng, hàng tồn kho tăng lên 9.067,24 tỷ đồng, còn vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn đã lên 5.472,35 tỷ đồng.
Sáng ngày 25/4/2026 tại Hà Nội, Tập đoàn Đạt Phương đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026. Đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 8.513 tỷ đồng, gần gấp đôi năm trước, Đạt Phương cho thấy tham vọng sẵn sàng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới.
(CLO) ĐHĐCĐ Techcombank 2026 bổ sung phương án chia cổ tức 7% bằng tiền và bổ sung thêm phương án phát hành cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu tỷ lệ 67%. Ngân hàng cũng xây dựng hai kịch bản kinh doanh nhằm linh hoạt điều hành và chủ động ứng phó với thị trường.
Công ty Cổ phần Đầu tư F88 (mã chứng khoán: F88) công bố lợi nhuận trước thuế quý 1/2026 đạt 303 tỷ đồng, cao gấp 2,3 lần cùng kỳ năm trước, tương đương 27% kế hoạch năm. Đặc biệt tỷ lệ ROE tiếp tục tăng lên mức 37,9% (quý 4/2025 đạt 34,4%).
(CLO) Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Thiên Hà - Băng Dương được biết đến là chủ đầu tư dự án The Esme (Dĩ An, Bình Dương), tiếp tục báo lỗ gần 750 triệu đồng trong năm 2025. Việc này đã nối dài thêm một năm đi lùi của doanh nghiệp, dù vốn đầu tư của chủ sở hữu vừa được nâng thêm 250 tỷ đồng. Mặt khác, 2.500 tỷ đồng trái phiếu riêng lẻ vẫn giữ nguyên trên sổ sách, còn lớn hơn gấp đôi vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp.
(CLO) Chiều nay 22/4/2026, Đại hội đồng cổ đông (ĐCĐCĐ) thường niên 2026 của VPBank đã thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ lên hơn 106.200 tỷ đồng - mức cao nhất hệ thống ngân hàng theo kế hoạch năm 2026, đồng thời phê duyệt các chỉ tiêu kinh doanh và nhiều tờ trình, báo cáo quan trọng.
(CLO) Công ty CP Bất động sản Wonderland vừa thanh toán hơn 94,1 tỷ đồng gốc và gần 8,7 tỷ đồng lãi của lô trái phiếu WDLCH2126001. Nhưng phía sau khoản thanh toán hơn 100 tỷ đồng này, báo cáo tài chính năm 2025 lại cho thấy, doanh nghiệp vẫn gánh gần 16.800 tỷ đồng nợ phải trả, lỗ sau thuế 229,56 tỷ đồng và hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu đã vượt 10 lần.
(CLO) Trong lúc lãi ròng "bốc hơi" gần một nửa và dòng tiền kinh doanh hụt 46%, chủ BOT An Sương - An Lạc vẫn giữ 542 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng, lớn hơn cả 472 tỷ đồng dư nợ vay đang nằm trên sổ. Một khoản thu bất thường hơn 47 tỷ đồng của quý 1/2025 đã không còn, kéo lợi nhuận HTI về còn 29 tỷ đồng, trong khi công ty vừa nộp gần 49 tỷ đồng thuế, nhiều hơn cả lãi trước thuế cả quý.
