Theo dõi báo trên:
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa ký Quyết định số 1802/QĐ-BGTVT Ban hành Chương trình hành động của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thực hiện Nghị quyết số 99/NQ-CP của Chính phủ.
Bộ GTVT từng bước nghiên cứu việc tham gia các tuyến vận tải đướng sắt xuyên Á và tuyến đường sắt kết nối với một số nước khu vực Châu Âu. Ảnh minh họa
Với lĩnh vực đường sắt giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT phấn đấu xóa bỏ 100% các lối đi tự mở qua đường sắt, 100% các điểm giao cắt đường sắt - đường bộ có rào chắn, tính hiệu cảnh báo, không để xảy ra tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt với đường bộ.
Ngành GTVT sẽ đẩy mạnh ứng dụng khoa học kỹ thuật, công nghệ trong công tác quản lý, xây dựng, bảo trì, vận hành, khai thác hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt. Quan tâm đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt tương ứng với mục tiêu tái cơ cấu ngành vận tải.
Xây dựng, hoàn thiện, trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Đề án Xây dựng Đường sắt tốc độ cao.
Chương trình hành động của Bộ này cũng nêu lên yêu cầu từng bước nghiên cứu việc tham gia các tuyến vận tải đướng sắt xuyên Á và tuyến đường sắt kết nối với một số nước khu vực Châu Âu.
Giai đoạn 2021-2025, tập trung cải tạo, nâng cấp các công trình trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh. Các tuyến đường sắt còn lại tập trung công tác bảo dưỡng thường xuyên nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu .
Đáng chú ý, Chương trình hành động trên có nêu việc ngành GTVT sẽ triển khai nghiên cứu xây dựng một số đoạn đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phấn đấu khởi công các đoạn Hà Nội - Vinh và TP.Hồ Chí Minh - Nha Trang sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, làm công tác chuẩn bị cho các dự án đường sắt vào cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng,...Đưa vào khai thác các dự án Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên.
"Bên cạnh việc đầu tư sản xuất đóng mới đầu máy, toa xe thay thế cho các phương tiện đã hết niên hạn sử dụng, cần tăng cường kiểm soát chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện sản xuất lắp ráp, nhập khẩu và đang khai thác trên hệ thống đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia", Chương trình hành động của Bộ GTVT nêu.
Ngành GTVT cũng sẽ tiến hành hoàn thiện hệ thống Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho phương tiện đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao hài hòa với hệ thống tiêu chuẩn quốc tế và phù hợp với điều kiện Việt Nam.
Được biết trong giai đoạn 2021 - 2025, Bộ GTVT dự kiến dành hơn 10.400 tỷ đồng vốn trung hạn để triển khai các dự án đầu tư, nâng cấp đường sắt.
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, Bộ GTVT dự kiến bố trí 4.262 tỷ đồng cho các dự án khởi công mới, gồm thực hiện 5 dự án và chuẩn bị đầu tư 6 dự án.
Mục tiêu của kế hoạch là cải tạo, nâng cấp hạ tầng các tuyến đường sắt hiện có, nâng cao năng lực hạ tầng, đáp ứng nhu cầu thúc đẩy khai thác vận tải.
Thích
Tags:
(CLO) Ngày hôm nay (26/4), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cùng liên danh các nhà thầu đã ký giao ước thi đua với quyết tâm “Vượt nắng thắng mưa - sớm đưa công trình về đích” nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm.
(CLO) Việc phạt nguội xe máy góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn là cần thiết nhưng thực tế triển khai còn gặp nhiều khó khăn, thách thức.
(CLO) Đến thời điểm này, lực lượng CSGT trong toàn tỉnh Quảng Bình đã bố trí 100% quân số trực, sẵn sàng các phương án, kế hoạch để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân.
(CLO) Vụ tai nạn liên hoàn giữa 3 xe ô tô trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khiến giao thông hướng TP.HCM đi miền Tây ùn tắc nghiêm trọng, lượng lớn phương tiện nối đuôi nhau mắc kẹt kéo dài hơn 10km.
(CLO) Đèo Lò Xo là cung đường ám ảnh nhất với cánh tài xế đường dài vì có độ dốc dài, quanh co với nhiều “điểm đen” tai nạn. Nguy hiểm hơn, hiện nay mặt đường đèo còn xuất hiện chằng chịt vết nứt lớn tạo thành những rãnh sâu, sắt thép lộ ra ngoài gây mất an toàn giao thông.
