Văn bản trả lời của Bộ Giao thông Vận tải cho thấy Bộ Giao thông Vận tải nhận được kiến nghị của UBND tỉnh Bắc Ninh với nội dung: “Có quy định cụ thể về trình tự thực hiện các Hạng mục di dời, hoàn trả phần hạ tầng kỹ thuật công trình ngầm, nổi phục vụ công tác giải phóng mặt bằng để đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ giữa các địa phương khi thực hiện Dự án thành phần 1.3, dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn qua tỉnh Bắc Ninh".

Về nội dung kiến nghị của UBND tỉnh Bắc Ninh, Bộ Giao thông Vận tải có ý kiến như sau:

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 56/2022/QH15 ngày 16/6/2022;

Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 18/8/2022 triển khai Nghị quyết của Quốc hội, theo đó tại điểm đ khoản 7 Điều 1 Nghị quyết của Chính phủ đã giao Bộ Tài nguyên và Môi trường "Chủ trì hướng dẫn, giải quyết theo thẩm quyền hoặc tham mưu cho Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ tháo gỡ những vướng mắc trong việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ Dự án" và tại điểm k khoản 7 Điều 1 giao UBND thành phố Hà Nội "Thực hiện trách nhiệm cơ quan chủ quản, làm đầu mối tổ chức thực hiện và báo cáo kết quả triển khai Dự án, bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn Dự án và chủ trì báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án trong trường hợp phát sinh các yếu tố dẫn đến phải điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án".

Ngày 26/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định số 165/2024/NĐ-CP quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số Điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã quy định phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ; hành lang an toàn đường bộ; xây dựng công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ; bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật là một hạng mục thuộc công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc Dự án trách nhiệm tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là của địa phương.

“Căn cứ các quy định nêu trên, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh nghiên cứu triển khai thực hiện hạng mục di dời, hoàn trả phần hạ tầng kỹ thuật công trình ngầm, nổi phục vụ công tác giải phóng mặt bằng bảo đảm đúng quy định pháp luật và đồng bộ giữa các Dự án thành phần theo chỉ đạo của Chính phủ.

Trường hợp vướng mắc, đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất với UBND tỉnh Hưng Yên và UBND thành phố Hà Nội, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để được hướng dẫn, giải quyết bảo đảm tiến độ thực hiện dự án theo yêu cầu.” - Bộ Giao thông Vận tải trả lời.

Dự án đường vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội có chiều dài 113,5km, điểm đầu giao cao tốc Hà Nội - Lào Cai, điểm cuối giao với cao tốc Nội Bài - Hạ Long và ĐT278 tỉnh Bắc Ninh.

Tuyến đường vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội sẽ chạy qua 15 quận, huyện của 3 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh.

Đường vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội sẽ được xây dựng theo quy mô 4 làn xe (sau đó sẽ mở rộng lên 6 làn xe), trong đó đoạn chạy qua thành phố Hà Nội 57,5km, Hưng Yên 19,3km.

Riêng đoạn Vành đai 4 qua địa phận tỉnh Bắc Ninh có chiều dài khoảng 35,3 km, đi qua thị xã Thuận Thành, thị xã Quế Võ, huyện Gia Bình và Thành phố Bắc Ninh. Tỉnh Bắc Ninh sẽ đảm nhận 2 hạng mục có tổng vốn hơn 5.200 tỷ đồng, trong đó, giải phóng mặt bằng gần 2.500 tỷ đồng và đầu tư đường hai bên hơn 2.700 tỷ đồng. 

Tổng vốn đầu tư dự án đường vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội khoảng 56.300 tỷ đồng, trong đó tiểu dự án sử dụng vốn nhà nước hỗ trợ công trình khoảng 26.700 tỷ đồng, phần dự án sử dụng nguồn vốn nhà đầu tư BOT khoảng 29.500 tỷ đồng.

Về tiến độ đầu tư, dự án vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội dự kiến hoàn thành vào năm 2026 và sẽ đưa vào khai thác vào năm 2027.