Bộ Tài chính “quay xe”?

Cuối tháng 4, Bộ Tài chính đưa ra đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước. Được biết, đây là lần thứ 4 Bộ Tài chính đưa ra đề xuất này.

Trước đó, trong giai đoạn 2020 - 2023, Bộ Tài chính đã 3 lần đề xuất giảm lệ phí trước bạ và đã được thông qua trong khoảng thời gian 6 tháng, chính sách này nhằm kích cầu thị trường và thúc đẩy ngành ô tô nội địa tăng trưởng.

Vì vậy, với lần đề xuất lần thứ 4, nhiều người có dự định mua ô tô quyết định chờ đợi chính sách giảm phí để tiết kiệm chi phí.

Có thể thấy, trong 3 lần giảm lệ phí trước đó đã giúp người mua ô tô tiết kiệm được một phần chi phí, dù không phải quá lớn. 

Đơn cử, một chiếc Hyundai Tucson phiên bản máy xăng có giá khoảng 765 triệu đồng. Trong trường hợp chủ xe đăng ký phí trước bạ tại Hà Nội sẽ phải chịu mức phí là 12%, tương đương 91,8 triệu đồng.

Trong trường hợp giảm 50% phí trước bạ, chủ xe sẽ tiết kiệm được gần 46 triệu đồng. 

Tương tự, đối với Toyota Vios có mức giá 458 triệu đồng, nếu chủ xe đăng ký ở TP.HCM sẽ phải chịu phí trước bạ là 10%, sẽ phải đóng 45,8 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu giảm 50% phí trước bạ, chủ xe chỉ cần trả 22,9 triệu đồng, tiết kiệm được một nửa còn lại.

Tuy nhiên, việc giảm lệ phí trước bạ đã ảnh hưởng tới việc thu ngân sách. Ví dụ, theo tính toán của Bộ Tài chính, trong lần thứ 4 đề xuất giảm phí trước bạ có thể làm giảm thu ngân sách khoảng 867 tỷ đồng/tháng.

Bộ Tài chính cũng cho biết, qua các năm, việc giảm mức thu lệ phí trước bạ cũng có tác động làm giảm thu ngân sách, lần lượt là 7.314 tỷ đồng; 7.896 tỷ đồng và 5.238 tỷ đồng.

Nếu năm 2024 tiếp tục giảm mức thu lệ phí trước bạ, dự kiến ngân sách sẽ giảm thu khoảng 5.200 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong một diễn biến mới đây, Bộ Tài chính bất ngờ đưa ra đề xuất không thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ.

Theo đề xuất này, Bộ Tài chính cho biết: Sau khi lấy ý kiến các Bộ, ngành liên quan, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tư pháp, Bộ Công Thương có ý kiến rằng, việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ sẽ vi phạm cam kết quốc tế, dẫn tới nguy cơ bị xử phạt vi phạm hoặc trả đũa từ các nước mà Việt Nam xuất khẩu hàng hóa sang, cần xây dựng phương án để chủ động ứng phó.

Vì vậy, sau khi phân tích các ưu, nhược điểm của từng phương án, Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ cân nhắc không thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Để ứng phó với vi phạm cam kết quốc tế như các Bộ đã nêu, Bộ Tài chính trình Chính phủ giao Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát và xây dựng phương án ứng phó trong trường hợp Việt Nam bị khởi kiện vi phạm các cam kết quốc tế.

Liên quan tới vấn đề này, lãnh đạo một đại lý ô tô cho rằng: Chính sách giảm lệ phí trước bạ đã tác động tới tâm lý mua xe của người dân. Nhiều người có chính sách chờ đợi việc giảm phí mới đưa ra quyết định mua.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy, ngay cả khi Chính phủ không giảm lệ phí trước bạ, các hãng xe, nhất là các hãng xe Nhật Bản đều có chính sách hỗ trợ giảm lệ phí trước bạ riêng đối với một số mẫu xe “hot” nhằm kích cầu thị trường. Chưa kể các hãng xe còn nhiều chính sách khuyến mại, tặng quà khác.

Ví dụ vào cuối năm ngoái, Toyota có chính sách hỗ trợ giảm 100% lệ phí trước bạ, kể cả các dòng xe nhập khẩu.

Dù vậy, vị này cũng cho rằng, không phải các hãng xe nào cũng “chịu chơi” như Toyota, một số hãng xe khác gần như chỉ trông chờ vào các chính sách giảm thuế, phí từ Chính phủ.

Người chờ mua xe thất vọng

Về phía người tiêu dùng, việc Bộ Tài chính rút lại đề xuất giảm lệ phí trước bạ khiến nhiều người thất vọng.

Ông T.H, một người dân ở Hải Phòng dự tính mua một chiếc KIA Sonet bản Luxury giá khoảng 554 triệu đồng. Tổng chi phí dịch vụ, bao gồm thuế trước bạ, lệ phí đăng ký tại Hải Phòng, phí đăng kiểm, bảo hiểm bắt buộc 1 năm,... là 77,6 triệu đồng. 

Trong đó, chi phí dịch vụ nặng nhất là phí trước bạ khoảng 71,28 triệu đồng. Trong trường hợp được giảm 50% phí trước bạ, ông H tiết kiệm được gần 36 triệu đồng. 

Ông H cho rằng đây không phải số tiến lớn, nhưng trong bối cảnh kinh tế khó khăn, giảm được đồng nào hay đồng đó. Tuy nhiên, với đề xuất mới của Bộ Tài chính đã khiến ông H “vỡ mộng”.

“Tôi đặt cọc từ đầu tháng 6, đến đầu tháng 7 có xe để giao, nhưng cố chờ sang tháng 8 mới nhận xe để tiết kiệm phí trước bạ. Tuy nhiên, ở thời điểm này không biết phí trước bạ có được giảm hay không”, ông H nói.