Theo đó, cảng biển Đà Nẵng gồm khu bến Tiên Sa; Liên Chiểu; Thọ Quang; Mỹ Khê; bến cảng biển huyện đảo Hoàng Sa và các khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh, trú bão.
Mục tiêu đến năm 2030, các cảng có thể đáp ứng từ 23 - 29 triệu tấn hàng hóa được thông qua, trong đó hàng container từ 1,33 - 1,71 triệu TEU, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế; đáp ứng năng lực tiếp nhận từ 532.300-597.000 lượt khách.
Về kết cấu hạ tầng, cảng biển Đà Nẵng có tổng số 12 - 15 bến cảng gồm 20 - 23 cầu cảng với tổng chiều dài từ 4.220,3 - 5.745,3 m (chưa bao gồm các bến cảng khác).
Cảng biển Đà Nẵng gồm khu bến Tiên Sa; Liên Chiểu; Thọ Quang; Mỹ Khê; bến cảng biển huyện đảo Hoàng Sa và các khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh, trú bão.
Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Đà Nẵng tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 4,5 - 5,5%/năm.
Ngoài ra, trong giai đoạn này sẽ hoàn thành đầu tư khu bến cảng Liên Chiểu có quy mô định hướng phát triển tổng thể 22 bến cảng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa gồm: 8 bến cảng lỏng/khí; 8 bến cảng container; 6 bến cảng tổng hợp, hàng rời, phát triển hàng container theo kỳ quy hoạch khi có nhu cầu. Sau năm 2030 sẽ từng bước chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa thành bến cảng du lịch phù hợp với tiến trình đầu tư, khai thác khu bến Liên Chiểu.
Theo Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 167ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics... gắn liền với cảng).
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 23.335 tỷ đồng gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 6.505 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 16.830 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).
Các dự án ưu tiên đầu tư gồm đầu tư kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng: đầu tư kết cấu hạ tầng dùng chung khu bến cảng Liên Chiểu; kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải như khu neo đậu tránh, trú bão, hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS); đầu tư xây dựng bến công vụ, cơ sở vật chất phục vụ nhiệm vụ quản lý nhà nước chuyên ngành và đầu tư các bến cảng tại khu bến Liên Chiểu.
