Theo dõi báo trên:
Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đang được thi công hết sức khẩn trương. Ảnh: TL
Tổng cục đường bộ Việt Nam đề nghị Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội sớm triển khai sửa chữa phần đường ô tô và sơn sửa hệ thống lan can, hộ lan... trên phần cầu dẫn cầu Thăng Long để đảm bảo mỹ quan đô thị, tạo sự đồng bộ.
Theo đó, cầu Thăng Long nằm trên đường Vành đai 3 với phần mặt đường ô tô trên 15 nhịp kết cấu dàn thép của cầu chính vượt sông dài 1.680m do Tổng cục đường bộ Việt Nam quản lý. Phần cầu dẫn BTCT phía Bắc và phía Nam chiều dài khoảng hơn 700m do Sở GTVT Hà Nội quản lý.
Hiện tuyến đường Vành đai 3, đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long mới được đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác ngày 11/10.
Phần đường ô tô trên nhịp chính dài 1,68km đang được Tổng cục đường bộ Việt Nam sửa chữa mặt đường, lề bộ hành, hệ thống thoát nước, sơn sửa lại hệ thống lan can, hộ lan tôn sóng.
Nhiều công nghệ hiện đại đã được áp dụng trong lần sửa chữa cầu Thăng Long lần này. Trong đó có những công nghệ lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam như công nghệ hàn Plasma, kết nối giữa bản thép bề mặt cầu với lớp bê tông nhựa siêu tính năng, bê tông cường độ siêu cao,...
Tuy nhiên, phần cầu dẫn hai đầu cầu phía Bắc và Nam cầu Thăng Long xen kẽ giữa các đoạn tuyến trên hiện tại đã xuất hiện một số hư hỏng mặt đường, sơn tường hộ lan, lan can đã cũ... chưa được đầu tư sửa chữa.
Vì vậy để đảm bảo mỹ quan, phát huy hiệu quả và khai thác đồng bộ với tuyến đường Vành đai 3 mới đưa vào sử dụng, Tổng cục đường bộ Việt Nam đề nghị Sở GTVT Hà Nội sớm triển khai sửa chữa tại phần cầu dẫn trên.
Sau khi hoàn thành, cầu Thăng Long sẽ kết nối đồng bộ với tuyến đường Vành đai 3 trên cao, đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long vừa được đưa vào khai thác, khơi thông tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm Hà Nội đến sân bay Nội Bài và các tỉnh lân cận, góp phần giảm ùn tắc cho các khu vực nội đô.
Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 269 tỷ đồng. Trong lần đại tu thứ ba này, cầu Thăng Long được bóc sạch lớp bê tông, lớp keo dính hiện hữu để phủ lại bề mặt bằng công nghệ mới.
Trước đó, giai đoạn 2012 - 2013 cầu Thăng Long cũng được thi công sửa chữa, khắc phục hư hỏng lớp bê tông nhựa bằng công nghệ của Mỹ nhưng nhiều vị trí bị hư hỏng trước khi hết bảo hành. Từ năm 2016 đến nay, đơn vị quản lý đường bộ cũng thực hiện sửa chữa cục bộ nhưng hỏng hóc vẫn xảy ra. Đã có nhiều lời giải thích được đưa ra, trong đó chủ yếu là do điều kiện thi công và công nghệ không phù hợp.
Thích
(CLO) Tình trạng giá vé máy bay của các hãng hàng không nội địa tăng cao đã ảnh hưởng trực tiếp tới nhu cầu đi lại của người dân, nhất là trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5 vừa qua.
(CLO) Các cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã đón gần 1,8 triệu hành khách dịp cao điểm lễ 30/4 - 1/5 vừa qua.
(CLO) Tuyến Quốc lộ 19 đoạn từ dốc Hàm Rồng (TP Pleiku, Gia Lai) đi cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ) dày đặc các biển báo tốc độ gây ức chế cho các tài xế. Nhiều biển báo như “bẫy” người đi đường, lái xe vừa tăng tốc lại phải giảm tốc chỉ trên một đoạn ngắn.
(CLO) Hoạt động xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế thân thiện với môi trường, ít gây ô nhiễm tiếng ồn, tạo sự văn minh, thuận tiện.
(CLO) Tin từ Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự kiến sẽ đồng loạt triển khai thu phí không dừng tại sân bay Nội Bài, Cát Bi, Phú Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất từ ngày 5/5.
