Di chuyển Hà Nội - Kiên Giang chỉ còn 2 giờ

Từ ngày 7/2, hãng hàng không Bamboo Airways sẽ đưa vào khai thác đường bay khứ hồi Hà Nội - Rạch Giá với tần suất một chuyến/ngày. Ảnh minh họa

Từ ngày 7/2, hãng hàng không Bamboo Airways sẽ đưa vào khai thác đường bay khứ hồi Hà Nội - Rạch Giá với tần suất một chuyến/ngày. Ảnh minh họa

Thông tin từ Bamboo Airways cho biết, bắt đầu từ ngày 7/2, hãng hàng không sẽ đưa vào khai thác đường bay khứ hồi Hà Nội - Rạch Giá với tần suất một chuyến/ngày. Sự kiện này đánh dấu lần đầu tiên hành khách có lựa chọn bay thẳng từ Thủ đô tới Thành phố Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang). 

Sau khi đưa vào khai thác, đường bay thẳng Hà Nội - Rạch Giá (Kiên Giang) của Bamboo Airways sẽ rút ngắn thời gian bay xuống còn hơn 2 giờ, nhanh gấp gần 4 lần so với phương thức di chuyển cũ, tạo thuận tiện hơn rất nhiều cho hành trình của du khách.

Đường bay được khai thác bằng máy bay Embraer 195 - dòng tàu bay phản lực hiện đại cho phép Hãng thiết kế dịch vụ khoang Thương gia cho các đường bay đến/đi Rạch Giá.

Trước đây, hành khách từ các tỉnh miền Bắc muốn tiếp cận Rạch Giá thông qua đường hàng không chỉ có một lựa chọn nối chuyến tới Sân bay Tân Sơn Nhất, sau đó bay tiếp tới Rạch Giá. Hành trình nối chuyến kéo dài khoảng 8 tiếng, khá mất thời gian và công sức di chuyển cho hành khách.

Thêm vào đó, do đặc thù các chuyến bay Thành phố Hồ Chí Minh - Rạch Giá của các hãng hiện tại thường xuất phát rất sớm vào buổi sáng, nhiều hành khách sẽ buộc phải bay từ Hà Nội vào Thành phố Hồ Chí Minh từ tối hôm trước và ngủ lại qua đêm để chờ nối chuyến sẽ phát sinh nhiều chi phí.

Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không trên đường bay Tân Sơn Nhất - Côn Đảo (SGN-VCS), nhất là vào dịp cao điểm Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội Xuân Tân Sửu 2021, Cục Hàng không Việt Nam cũng vừa có thông báo số 251/TB-CHK chấp thuận cho Bamboo Airways tăng cường, mở rộng hoạt động khai thác trên đường bay Tân Sơn Nhất - Côn Đảo.

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

Cuộc đua mới nối dài mạng lưới đường bộ cao tốc

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000km vào năm 2030, bài toán đặt ra không chỉ xây đường mà còn là huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách, cùng một cơ chế PPP đủ hấp dẫn để khu vực tư nhân đồng hành dài hạn.

Cỡ chữ bài viết: