Cụ thể, xe chở hàng quá tải lưu thông đường dài trên Quốc lộ 6 qua Hòa Bình, Sơn La...; lưu thông trên Quốc lộ 1 từ Bắc vào Nam và ngược lại. Các xe ben chở quặng quá tải lưu thông trên Quốc lộ 279, đoạn qua huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai.

Các xe tải, xe ben có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất quá tải từ các mỏ đất tại xã Hợp Thanh (huyện Lương Sơn) lưu thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh, tỉnh Hòa Bình.

Xe tải tự đổ, xe ben chở vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên các tuyến đường ngoại thành Thành phố Hà Nội như Quốc lộ 21; Quốc lộ 32 thuộc địa phận các huyện Đan Phượng, Hoài Đức, Ba Vì, Quốc Oai, Thạch Thất, thị xã Sơn Tây,...

Xe chở vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên đường gom đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, đoạn qua Thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang. Các xe tải chở cát, đá, bê tông quá tải phục vụ trạm trộn bê tông, lưu thông trên các tuyến đường tại xã Minh Đạo, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh.

Hàng loạt xe chở hàng quá tải lưu thông ngày đêm trên tuyến đê hữu sông Hoàng Long, tỉnh Ninh Bình. Các xe tải, xe ben có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất, cát quá tải lưu thông trên các tuyến đường địa bàn huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc.

Các xe tải có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất quá tải lưu thông trên Quốc lộ 37, một số tuyến đường địa phương, địa bàn Thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương; lưu thông trên Quốc lộ 18 qua địa bàn các tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Quảng Ninh.

Trong tháng 10, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra 14.114 phương tiện, qua đó phát hiện 1.539 trường hợp xe vi phạm, tước 521 giấy phép lái xe và xử phạt nộp kho bạc nhà nước 16,54 tỷ đồng.

Tổng cục đường bộ Việt Nam đã đưa ra một số nguyên nhân dân tới tình trạng tái diễn nạn xe quá tải như: hiện nay lực lượng Thanh tra giao thông các Sở GTVT chỉ kiểm soát tải trọng xe trên các quốc lộ được ủy quyền quản lý và đường địa phương.

Các lực lượng khác buông lỏng nên tình trạng xe quá tải đã bùng phát trở lại, lưu thông trên các quốc lộ và một số đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa,…

Trong thời gian tới, Tổng cục đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 32/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông.

Đồng thời UBND các tỉnh, thành phố có nhiều xe quá tải lưu thông nêu trên chỉ đạo các lực lượng chức năng, các ngành, các cấp phối hợp xử lý; đặc biệt là lực lượng Công an, Thanh tra giao thông tăng cường kiểm tra xử lý, không để tái diễn tình trạng xe quá tải.

Các địa phương tiếp tục tổ chức và triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn theo chỉ đạo của Bộ và Tổng cục. Bố trí lực lượng duy trì hoạt động của các Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác kiểm soát tải trọng xe phù hợp với tình hình xe quá tải trên địa bàn.

Ngoài ra, Tổng cục đường bộ đề nghị các Sở GTVT, các Cục Quản lý đường bộ chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông, Công chức Thanh tra tăng cường phối hợp với các Sở, ngành, địa phương kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng và trên các tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, đặc biệt là vào ban đêm.

Minh Nguyệt