Theo đó, thời gian sửa chữa khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành dự kiến kéo dài 15 ngày, bắt đầu từ ngày 15/7. Đơn vị thi công tiến hành rào chắn 1/2 mặt cầu bên trái tuyến (hướng Đồng Nai đi TP.HCM), đồng thời hạn chế tốc độ xe qua khu vực này để đảm bảo an toàn giao thông.
Ngoài ra nay đến ngày 14/8, hệ thống giao thông thông minh (ITS) của tuyến cao tốc cũng sẽ được thi công nâng cấp tại 64 vị trí. Kéo theo đó là việc hạn chế tốc độ và thu hẹp mặt đường, gây ảnh hưởng tới các phương tiện lưu thông.
VECE lưu ý, quá trình thi công có thể gây ùn tắc cục bộ tại một số đoạn, đặc biệt vào giờ cao điểm. Do đó, đơn vị này khuyến cáo người dân, tài xế cần chủ động giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và theo dõi các kênh thông tin để điều chỉnh lộ trình phù hợp.
VECE cũng cho biết đang phối hợp chặt chẽ với lực lượng Cảnh sát giao thông và các đơn vị chức năng để điều tiết giao thông, hạn chế tối đa tình trạng kẹt xe trong thời gian thi công.
Được biết, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây có chiều dài 55km, có 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, được đưa vào khai thác từ năm 2015. Tuyến đường đóng vai trò huyết mạch trong kết nối TP.HCM với Đồng Nai và các tỉnh Đông Nam Bộ, đặc biệt thường xuyên quá tải trong các dịp cao điểm lễ, Tết.
Cầu Long Thành – công trình lớn nhất trên tuyến – dài 2,3km, rộng gần 20m với tốc độ thiết kế 100km/h, từng được sửa chữa khe co giãn vào tháng 9/2024 sau thời gian dài khai thác.
Sau khi tuyến kết nối với cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, áp lực giao thông càng gia tăng. Để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng lớn, trong tháng 8/2025, dự án mở rộng đoạn từ Vành đai 2 (TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, dài gần 22km, sẽ chính thức khởi công.
Bên cạnh đó, việc nâng cấp hệ thống ITS và mở rộng tuyến đường kỳ vọng sẽ giúp cải thiện năng lực thông hành, giảm ùn tắc và tăng độ an toàn giao thông cho toàn tuyến trong thời gian tới.
