Theo Quyết định số 4450/QĐ-UBND do Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố ký ban hành ngày 22/8/2026, phạm vi nghiên cứu của đồ án trải dài khoảng 3 km, bắt đầu từ nút giao thông phố Hàng Đậu (phía Bắc) kéo dài đến nút giao đường Trần Hưng Đạo (phía Nam). Khu vực này nằm trên địa bàn các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam và Hồng Hà.
Mục tiêu là cụ thể hóa định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm và quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đã được phê duyệt trước đó.
Theo phương án sử dụng đất, tổng diện tích khu đất lập thiết kế đô thị riêng rộng hơn 38,3 ha. Nhằm giải quyết bài toán hạ tầng, thành phố dành quỹ đất lớn nhất - khoảng 167.541,7 m2 cho đường giao thông.
Kế tiếp là đất dành cho công trình hạ tầng xã hội với khoảng 72.951,4 m2 và đất ở chiếm khoảng 67.843,4 m2. Phần diện tích còn lại được phân bổ cho đất quốc phòng (khoảng 52.203,2 m2), cơ quan trụ sở, bãi đỗ xe, di tích tôn giáo và không gian cây xanh.
Một nguyên tắc được đặt ra trong Đồ án lần này là không bổ sung thêm công trình cao tầng có chức năng nhà ở, ngoại trừ các dự án nằm trong khu vực cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ.
Việc này nhằm đảm bảo khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng đô thị, kết hợp hài hòa giữa bảo tồn các giá trị lịch sử, kiến trúc của Khu phố Cổ, phố Cũ với việc phát triển không gian mới.
Đối với các công trình điểm nhấn, việc quyết định chiều cao và số tầng phải được nghiên cứu vô cùng kỹ lưỡng, đặc biệt là phải lấy ý kiến cộng đồng dân cư để tạo sự đồng thuận. Thiết kế công trình cần phải định hình được các tiêu chí bắt buộc như giảm mật độ xây dựng, tăng khoảng lùi và tỷ lệ cây xanh.
Tại nút giao Trần Quang Khải - Hàng Thùng, hai công trình điểm nhấn gồm Tòa nhà in báo Nhân dân và Chung cư 162 Trần Quang Khải - 23B Hàng Tre sẽ được triển khai thực hiện theo chủ trương, kế hoạch cải tạo chung cư cũ của Thành phố.
Trong quy định về quản lý kiến trúc, Hà Nội yêu cầu các công trình nhà ở liên kế khi xây dựng mới hoặc cải tạo phải tuân thủ chỉ giới đường đỏ, tạo bề mặt thống nhất trên từng đoạn tuyến phố. Các không gian mở được tạo ra từ việc lùi công trình sẽ được ưu tiên tối đa cho không gian xanh và tiện ích cộng đồng.
Đáng chú ý, thành phố quy định rất rõ về việc xây dựng phần nhô ra của công trình. Cụ thể, người dân không được phép làm ban công tại các ngõ, hẻm có chiều rộng dưới 7m.
Với các tuyến đường rộng hơn, ban công chỉ được phép xây từ tầng 2 trở lên (không được che chắn thành buồng phòng) với độ vươn tối đa 1,4m đối với đường có lộ giới trên 15m; 1,2m với đường 12-15m và 0,9m với đường 7-12m.
Song song với việc quản lý diện mạo kiến trúc, đồ án cũng chỉ ra tính cấp thiết của việc phát triển kinh tế vỉa hè. Tuy nhiên, các phương án khai thác đồng bộ lòng đường, vỉa hè vào mục đích kinh doanh, buôn bán hay làm điểm trông giữ xe cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng về mô hình, đảm bảo tuân thủ tuyệt đối trật tự và văn minh đô thị.
