Hà Nội: Siết chặt quản lý loại hình vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ

(CLO) Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa hoàn thành Dự thảo quy định quản lý và sử dụng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh và các loại tương tự để vận chuyển hành khách, hàng hóa.
Hà Nội sẽ siết chặt quản lý loại hình vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh và các loại tương tự (Ảnh minh họa)

Hà Nội sẽ siết chặt quản lý loại hình vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh và các loại tương tự (Ảnh minh họa)

Mục đích xây dựng Dự thảo quy định về quản lý và sử dụng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh và các loại hình phương tiện tương tự để vận chuyển hành khách, hàng hóa trên địa bàn Thành phố Hà Nội nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó sẽ tạo dựng nếp sống, thói quen đi lại theo hướng văn minh, hiện đại, phù hợp với sự phát triển đô thị của Thủ đô nhằm nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ đáp ứng yêu cầu đi lại của người dân; tạo lập một môi trường kinh doanh minh bạch, công bằng, cạnh tranh lành mạnh.

Theo đó, kể từ ngày 1/1/2021 người hành nghề vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh và các loại xe tương tự trên địa bàn Hà Nội phải mang biển hiệu (thẻ hoạt động vận chuyển) do cơ quan có thẩm quyền cấp trên ngực áo bên trái.

Đồng thời, người hành nghề vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe thô sơ phải đủ 15 tuổi trở lên, có sức khỏe bảo đảm điều khiến xe an toàn. Đăng ký với UBND phường, xã, thị trấn đế được cấp biển hiệu hoạt động (thẻ hoạt động vận chuyển).

Trường hợp người vận chuyển không hành nghề từ 30 ngày trở lên, phải gửi lại phù hiệu cho đơn vị quản lý. Nếu mất phải có công văn báo mất có xác nhận của công an câp xã, phường, thị trấn và báo cáo cho đơn vị quản lý biết để được hướng dẫn cấp lại biến hiệu.

Khi điều khiển phương tiện, người vận chuyển phải mang theo các giấy tờ như: Giấy chứng nhận đăng ký xe; giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh; có hộ khấu thường trú hoặc giấy chứng nhận tạm trú tại địa phương nơi đăng ký hành nghề.

Có bản đăng ký vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa; có biển hiệu do UBND cấp xã, phường cấp hoặc có trang phục do tổ chức của người hành nghề (tổ, đội tự quản, nghiệp đoàn, hợp tác xã) đăng ký với địa phương.

Cũng theo quy định, khi vận chuyển hàng hóa xe thô sơ không được xếp hàng hóa vượt phía trước và phía sau quá 1/3 chiều dài thân xe; không được vượt quá 0,4m về mỗi bên bánh xe.

Khi xếp hàng vượt phía trước và phía sau xe, ban ngày phải có cờ báo hiệu màu đỏ, ban đêm hoặc khi tối trời phải có đèn đỏ báo hiệu. Vị trí treo cờ báo hiệu màu đỏ hoặc đèn đỏ báo hiệu gắn tại nơi hàng xếp vượt ra ngoài phía trước và phía sau để dễ nhận biết.

P.V

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cỡ chữ bài viết: