Động thái này được đưa ra sau hai vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng xảy ra chỉ trong vòng một tháng.
MBC News đã công bố đoạn phim cho thấy có khả năng chim va chạm vào động cơ của chiến Boeing 737 ngay trước nỗ lực hạ cánh thảm khốc tại Sân bay Muan. Ảnh chụp màn hình.
Thứ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc Baek Won-kuk, tuyên bố: "Để khôi phục niềm tin vào hệ thống an toàn hàng không quốc gia, chính phủ sẽ nỗ lực hết mình tái thiết hệ thống từ con số không". Ông cũng nhấn mạnh rằng an toàn hàng không phải là ưu tiên hàng đầu của chính phủ.
Vụ tai nạn hàng không thảm khốc nhất trong lịch sử Hàn Quốc đã xảy ra vào ngày 29/12/2024, khi một máy bay của hãng hàng không giá rẻ Jeju Air lao khỏi đường băng và và đâm vào bờ kè bê tông tại sân bay quốc tế Muan, khiến 179/181 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Báo cáo điều tra sơ bộ cho biết xác chim được tìm thấy trong cả hai động cơ, cho thấy máy bay có thể đã va chạm với chim trước khi gặp nạn. Các chuyên gia nhận định tai nạn hàng không thường do nhiều yếu tố kết hợp gây ra.
Chưa đầy một tháng sau, một chiếc máy bay của Air Busan đã bốc cháy tại sân bay quốc tế Busan khi đang chuẩn bị cất cánh. May mắn là toàn bộ hành khách và phi hành đoàn đã được sơ tán an toàn.
Theo Air Busan, ngọn lửa bắt đầu từ ngăn chứa hành lý phía trên ở cuối máy bay, được phát hiện đầu tiên bởi một tiếp viên. Hiện các cuộc điều tra nguyên nhân của cả hai vụ việc vẫn đang được tiến hành.
Hàn Quốc đã thành lập ủy ban kéo dài 10 tuần với sự tham gia của các chuyên gia từ khu vực tư nhân. Ủy ban sẽ tập trung vào các vấn đề bảo trì, tỷ lệ sử dụng máy bay của các hãng hàng không giá rẻ, cũng như xây dựng và vận hành sân bay.
Trong phản ứng ban đầu sau vụ tai nạn của Jeju Air, giới chức trách đã tuyên bố sẽ sửa đổi cấu trúc bê tông hỗ trợ thiết bị dẫn đường tại 7 sân bay trên toàn quốc. Trước đó, máy bay của Jeju Air đã hạ cánh bằng bụng và lao vào hàng rào bê tông tại sân bay Muan, gây nên thảm kịch.
Hàng không giá rẻ đã trở thành lựa chọn phổ biến tại Hàn Quốc, đặc biệt với du lịch nội địa và khu vực. Tuy nhiên, tần suất khai thác cao và chi phí bảo trì thấp đang đặt ra nhiều thách thức về an toàn.
Cao Phong (theo Yonhap, Reuters, MBC)
