Bayon được thiết kế dựa trên chiếc hatchback cỡ nhỏ i10, mẫu xe này cũng có những đường nét của Kona như dãy đèn định vị mỏng phía trước. Thiết kế đuôi của Bayon trông khá lạ mắt với cụm đèn hậu hình mũi tên nối liền với nhau, phía trên được gắn sẵn cánh gió tối màu tích hợp đèn phanh.
Hyundai thiết kế Bayon dành riêng cho thị trường châu Âu, hiện vẫn chưa có thông tin mẫu xe này có được phân phối tại các thị trường khác hay không.
Nội thất của Bayon trông không quá khác biệt với mẫu i20. Tất cả phiên bản đều được trang bị màn hình tốc độ kỹ thuật số 10,25 inch, vô lăng được thiết kế dạng 4 chấu lạ mắt, tích hợp phím nhấn đàm thoại và điều khiển hệ thống cruise control.
Bảng điều khiển trung tâm là loại cảm ứng với 2 kích thước, bản tiêu chuẩn dùng màn hình 8 inch, trong khi bản cao cấp hơn được trang bị màn hình 10,25 inch tích hợp điều hướng.
Hyundai Bayon có 2 tùy chọn động cơ là hút khí tự nhiên 1.2L hoặc tăng áp 1.0L. Khối động cơ 1.2L sản sinh công suất 84 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm, bản tăng áp 1.0L có công suất 100 mã lực và mô-men xoắn cực đại tương tự bản 1.2L. Biến thể dùng động cơ 1.2L chỉ có hệ truyền động số sàn 5 cấp.
Khi kết hợp với motor điện 48 V, khối động cơ 1.0L sản sinh công suất 120 mã lực. Có 2 tùy chọn hộp số cho động cơ 1.0L, gồm số sàn 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép 7 cấp.
Nếu được mang về Việt Nam, Hyundai Bayon sẽ cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Kona (636-650 triệu đồng) cùng những cái tên khác như Ford EcoSport (603-686 triệu đồng), Kia Seltos (599-719 triệu đồng).
