Tình trạng kính cửa sổ ô tô bị dính hoặc kéo xuống chậm thường xuất hiện trên xe đã sử dụng lâu năm, khi phần gioăng cao su quanh kính bắt đầu xuống cấp. Vấn đề này không chỉ gây khó chịu khi vận hành mà còn có thể làm mô tơ nâng hạ kính hoặc tay quay cơ học phải làm việc nặng hơn.
Hiện tượng này thường xảy ra khi người dùng hạ kính và phần mép cao su nhỏ ở hai bên kính bị cuốn ngược vào trong. Khi kính tiếp tục đi xuống, mép cao su có thể gập sâu hơn, tạo ra tiếng rít do cao su ma sát với kính, đồng thời khiến quá trình nâng hạ trở nên ì ạch.
Về cơ bản, gioăng cao su quanh cửa kính có nhiệm vụ hạn chế nước mưa, bụi bẩn và mảnh vụn lọt vào bên trong cơ cấu cửa. Trên xe cổ, bộ phận này thường là các dải cao su ép đùn, trong khi nhiều xe hiện đại dùng gioăng đúc theo hình dạng riêng. Thành phần, độ dày và kích thước gioăng có thể khác nhau tùy nhà sản xuất, nên việc tìm đúng chi tiết thay thế không phải lúc nào cũng dễ dàng.
Nếu gioăng vẫn còn nguyên vẹn, chưa nứt hoặc gãy, người dùng có thể thử làm trơn trước khi nghĩ tới phương án thay mới. Cách xử lý phổ biến là dùng dung dịch bôi trơn gốc silicone, xịt dọc theo rãnh kính ở phía dưới, hai bên và phía trên, nơi kính tiếp xúc với gioăng. Đầu xịt dạng ống nhỏ giúp đưa dung dịch vào các khe hẹp, và có thể lặp lại vài lượt nếu cần.
Sau khi bôi trơn, phần dung dịch dư bám trên mặt kính nên được lau sạch bằng nước rửa kính thông thường. Với những trường hợp kính chỉ mới bắt đầu kẹt và cao su chưa hư hỏng nặng, thao tác này có thể chỉ mất vài phút cho mỗi cửa nhưng đủ giúp kính di chuyển trơn tru hơn.
Tuy nhiên, bôi trơn không phải lúc nào cũng giải quyết được vấn đề. Nếu gioăng đã nứt, gãy, biến dạng, lắp không khít, bị mốc, để hơi ẩm lọt vào trong cửa hoặc nghi ngờ ảnh hưởng đến hệ thống điện, người dùng nên thay gioăng mới. Trường hợp xe dùng gioăng thay thế không đúng chuẩn cũng có thể khiến kính vận hành kém ổn định.
Việc thay gioăng thường phức tạp hơn vì bộ phận này không chỉ nằm ở phần mép cao su nhìn thấy bên ngoài mà còn kéo sâu vào bên trong cánh cửa. Do đó, nhiều mẫu xe cần tháo tấm ốp trong cửa, thường được gọi là táp pi cửa, để tiếp cận toàn bộ đường gioăng.
Quy trình cụ thể phụ thuộc vào từng mẫu xe, nhưng táp pi cửa thường được cố định vào khung kim loại bằng vít và các chốt nhựa. Vị trí vít thường nằm quanh tay nắm cửa, mép ngoài tấm ốp hoặc ẩn sau các chi tiết nhựa trang trí. Sau khi tháo vít, người thực hiện cần nạy tấm ốp cẩn thận để tránh làm gãy chốt giữ.
Khi đã tiếp cận được bên trong cửa, gioăng cũ và lớp keo còn sót lại cần được tháo bỏ trước khi lắp gioăng mới. Nếu dùng phụ tùng thay thế ngoài thị trường, chi tiết này có thể phải cắt chỉnh cho vừa kích thước và cố định chắc chắn trước khi lắp lại táp pi. Với những xe đời cũ, xe hiếm hoặc cấu tạo phức tạp, người dùng nên tham khảo hướng dẫn đúng theo hãng và đời xe trước khi tự thực hiện tại nhà.
