Theo thông cáo báo chí, lưu lượng hàng không trên toàn cầu đã tăng 26,2% trong tháng 7 tính theo hàng năm dựa trên doanh thu hành khách (số lượng hành khách nhân với quãng đường đã di chuyển).
Trong khi đó, ngành vận tải máy bay nội địa trong tháng 7 đã tăng 21,5% so với tháng 7 năm 2022 và cao hơn 8,3% so với kết quả tháng 7 năm 2019, do nhu cầu tăng vọt của thị trường Trung Quốc.
Ảnh minh họa: RT.
Hệ số tải hành khách (tỷ lệ ghế kín) của ngành du lịch hàng không toàn cầu đạt 85,7%, đây là con số quốc tế hàng tháng cao nhất từng được ghi nhận.
“Các máy bay đã đầy chỗ trong tháng 7 khi mọi người tiếp tục đi du lịch với số lượng ngày càng lớn. Điều quan trọng là doanh số bán vé kỳ hạn cho thấy niềm tin của khách du lịch vẫn ở mức cao. Và có mọi lý do để lạc quan về sự phục hồi tiếp tục”, Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA cho biết.
Trong tháng 7/2023, các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương ghi nhận lưu lượng truy cập tăng 105,8% so với tháng 7/2022, tiếp tục dẫn đầu các khu vực. Theo sau họ là các hãng hàng không châu Phi, Mỹ Latinh và Trung Đông, cũng như các hãng hàng không Bắc Mỹ và châu Âu, báo cáo cho thấy.
Đầu năm nay, tổ chức Du lịch thế giới (UNWTO) đưa ra kỳ vọng, du lịch quốc tế sẽ phục hồi 80% - 95% trong năm 2023 so với mức trước dịch. Trong đó, khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ đóng góp tích cực vào quá trình phục hồi.
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) hồi đầu tháng 2 cũng công bố báo cáo cho biết, tốc độ phục hồi du lịch ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã gia tăng đáng kể và có thể về mức trước đại dịch Covid-19 vào năm 2024.
Tuy vậy, báo cáo Hội nhập Kinh tế châu Á 2023 cho rằng các nền kinh tế tại châu Á - Thái Bình Dương cần nỗ lực thúc đẩy hợp tác trong khu vực, cũng như xem xét triển khai các chính sách nhằm xây dựng tính bền vững và khả năng phục hồi của ngành du lịch, đồng thời giải quyết các thách thức trước đại dịch như thị trường nguồn hạn hẹp và thiếu cơ sở hạ tầng.
Khánh Vy (Theo RT)
