Chiếc C919 do Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) sản xuất và được hãng hàng không Air China khai thác. Máy bay cất cánh từ Sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh lúc 15h17 ngày 12/8 và hạ cánh xuống Thủ đô Ulaanbaatar của Mông Cổ lúc 16h58, theo dữ liệu công khai của chuyến bay.
Đây là lần đầu C919 được đưa vào khai thác một đường bay thương mại quốc tế kể từ khi hoàn thành chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 5/2023 trên tuyến Thượng Hải - Bắc Kinh.
Theo Tân Hoa Xã, Air China sẽ khai thác tuyến Bắc Kinh - Ulaanbaatar với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày.
C919 là máy bay thân hẹp, được Trung Quốc phát triển với mục tiêu cạnh tranh với hai dòng máy bay phổ biến nhất hiện nay là Boeing 737 và Airbus A320.
Giá niêm yết của COMAC C919 dao động ở mức 90 – 99 triệu USD. Mức giá này thấp hơn so với các đối thủ cùng phân khúc thân hẹp là Airbus A320neo (khoảng 110 – 111 triệu USD) và Boeing 737 MAX (khoảng 121 – 135 triệu USD).
Trung Quốc kỳ vọng C919 sẽ giúp ngành hàng không giảm phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài và từng bước giành thị phần trên thị trường quốc tế.
Tuy vậy, C919 hiện vẫn chưa được các cơ quan quản lý hàng không của Mỹ và châu Âu cấp chứng nhận để khai thác tại những thị trường này. Đây là một trong những rào cản lớn đối với tham vọng đưa C919 cạnh tranh trực tiếp với Boeing và Airbus trên quy mô toàn cầu.
Kể từ chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2023, C919 chủ yếu được sử dụng trên các đường bay nội địa Trung Quốc và một số tuyến kết nối Trung Quốc đại lục với Hồng Kông.
COMAC cũng đang tìm cách quảng bá C919 ra thị trường quốc tế. Mẫu máy bay này đã xuất hiện tại Triển lãm Hàng không Singapore vào các năm 2024 và 2026, cũng như Triển lãm Hàng không Dubai năm 2025.
Trong khi đó, COMAC cũng đã bắt đầu tiếp cận thị trường nước ngoài với C909, dòng máy bay nhỏ hơn có sức chứa khoảng 78-97 hành khách.
