Đây là quy định mới tại Nghị định 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Nghị định 241 được Chính phủ ban hành ngày 26/6/2026 và có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2026.
Khối lượng toàn bộ của ô tô theo quy định là tổng khối lượng của toàn bộ những gì có trên chiếc xe, bao gồm trọng lượng xe, các loại dung dịch cần thiết để vận hành, khối lượng hàng hoá và người ngồi trên xe.
Như vậy, kể từ ngày 1/7/2026, gần như các loại xe bán tải thông dụng đang bán tại Việt Nam đều sẽ được coi như ô tô con khi lưu thông trên đường, đồng nghĩa không bị hạn chế khi đi vào đường cấm xe tải, được lưu thông ở làn trái trên các tuyến đường cao tốc.
Đây có thể xem là một tin vui đối với những người tiêu dùng đang và sẽ sử dụng các loại xe bán tải, xe Van tại Việt Nam. Bởi trước đó, loại hình ô tô này bị giới hạn lưu thông trong đô thị và đường cao tốc khi được xếp chung vào nhóm ô tô tải thông thường.
Điểm cần lưu ý là các quy định mới chỉ quy định về quyền lưu thông của ô tô pickup và Van, không liên quan đến các vấn đề khác, đơn cử như nghĩa vụ về các loại thuế, phí, lệ phí hay niên hạn sử dụng. Theo đó, các loại xe bán tải vẫn đang chịu mức thu lệ phí trước bạ bằng 60% mức thu đối với xe du lịch chở người dưới 10 chỗ ngồi (xe con), niên hạn sử dụng 25 năm…
Trước đó, sau khi có kiến nghị từ các nhà sản xuất ô tô trong nước như Ford Việt Nam, Thaco Auto hay Toyota Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản đề xuất Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét sửa quy định theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đồng thời giữ nguyên cách phân loại phương tiện hiện hành.
Theo nhận định của Cục Đăng kiểm Việt Nam, các loại xe tải pickup cabin kép và xe tải Van có khối lượng toàn bộ từ 3,5 tấn trở xuống có tốc độ hoạt động, trang bị an toàn và kích thước tương đương nhiều mẫu xe SUV và MPV cỡ lớn hoặc pickup được phân loại là ô tô con hiện nay.
Trên thị trường Việt Nam hiện nay có nhiều mẫu xe bán tải phổ thông có khối lượng toàn bộ dưới 3,5 tấn đang đáp ứng các tiêu chí để lưu thông như ô tô con.
Ví dụ điển hình có mẫu xe Ford Ranger sở hữu khối lượng toàn bộ 3.160 kg, Toyota Hilux ở mức 2.950 kg, Mitsubishi Triton 3.000 kg. Ở nhóm xe tải van, các mẫu xe như Mercedes-Benz Citan 111 CD, Gaz Gazelle Next, Dongfeng DFA 5030 có khối lượng toàn bộ lần lượt là 1.950 kg, 3.500 kg và 2.715 kg. Các mẫu xe này đều có kích thước tương đương các dòng xe con như Toyota Alphard hay Cadillac Escalade ESV với khối lượng toàn bộ lần lượt là 2.830 kg và 3.493 kg.
Trên thực tế, ở giai đoạn trước năm 2024, xe bán tải (xe tải pickup) có khối lượng chở hàng dưới 950 kg đã được coi là xe con khi lưu thông, quy định tại Quy chuẩn 41/2019. Tuy nhiên, từ khi Quy chuẩn 41/2024 ra đời đã bỏ nội dung này. Nghĩa là, xe bán tải phần lớn bị coi là xe tải thông thường khi lưu thông trên đường.
Trước đó, hãng xe nắm giữ thị phần ô tô bán tải lớn nhất Việt Nam là Ford cũng đã có công văn kiến nghị bổ sung quy định riêng phục vụ công tác tổ chức giao thông và xác định xe bán tải chở hàng cabin kép có khối lượng toàn bộ từ 3,5 tấn trở xuống được lưu thông như ô tô con.
