Quy định mới về quản lý tàu lặn hoạt động du lịch trong vùng cảng, biển Việt Nam

Chính phủ ban hành Nghị định số 34/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định trong lĩnh vực hàng hải; trong đó bổ sung một chương riêng quy định về quản lý tàu lặn hoạt động du lịch trong vùng nước cảng biển Việt Nam.

quy dinh moi ve quan ly tau lan hoat dong du lich trong vung cang bien viet nam hinh 1

Dịch vụ tàu lặn tại Vịnh Nha Trang. Ảnh: A.T

Cụ thể, về vùng hoạt động, theo quy định tại Nghị định 34/2025, tàu lặn chỉ được phép hoạt động lặn tại vùng hoạt động tàu lặn đã được Cục Hàng hải Việt Nam chấp thuận và đã được cơ quan có thẩm quyền giao khu vực biển.

Thủ tục chấp thuận vùng hoạt động tàu lặn được quy định như sau:

- Tổ chức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến 1 bộ hồ sơ đến Cục Hàng hải Việt Nam.

- Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận hồ sơ; nếu hồ sơ chưa hợp lệ thì trong thời gian 3 ngày làm việc kể từ khi nhận được hồ sơ, hướng dẫn tổ chức hoàn thiện hồ sơ theo quy định tại Nghị định này.

Trong thời hạn 3 ngày làm việc kể từ khi nhận được hồ sơ hợp lệ, Cục Hàng hải Việt Nam gửi văn bản (kèm theo 1 bộ bản sao hồ sơ đề nghị chấp thuận vùng hoạt động tàu lặn) đến Bộ Quốc phòng, Bộ Tài nguyên và Môi trường và Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố liên quan để lấy ý kiến.

Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận được văn bản xin ý kiến, các cơ quan được xin ý kiến có văn bản trả lời Cục Hàng hải Việt Nam.

Trong thời hạn 10 ngày kể từ ngày nhận được văn bản trả lời của Bộ Quốc phòng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố liên quan, Cục Hàng hải Việt Nam có quyết định chấp thuận theo Mẫu số 66; trường hợp không chấp thuận phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do.

Hồ sơ đề nghị chấp thuận vùng hoạt động tàu lặn bao gồm:

- Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử Đơn đề nghị theo Mẫu số 65 quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định 34/2025.

- Bản chính sơ đồ vị trí thiết lập báo hiệu hàng hải.

- Bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính Văn bản phê duyệt dự án đầu tư.

Về điều kiện chung thuyền viên tàu lặn, Nghị định nêu rõ  như sau: Có đủ tiêu chuẩn sức khỏe thuyền viên tàu biển và bảo đảm tuổi lao động theo quy định của pháp luật lao động Việt Nam; có Giấy chúng nhận huấn luyện nghiệp vụ cơ bản của thuyền viên tàu biển; có Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt của thuyền viên tàu biển: Quản lý đám đông đối với tàu khách; huấn luyện an toàn cho nhân viên phục vụ trực tiếp trên khoang hành khách tàu khách; huấn luyện an toàn hành khách đối với tàu khách; quản lý khủng hoảng và phản ứng của con người trên tàu khách.

Ngoài đáp ứng các điều kiện chung nêu trên, thuyền viên điều khiển tàu lặn phải đáp ứng các điều kiện sau: Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở lên; đã đảm nhận chức danh sỹ quan boong tàu biển 6 tháng trở lên; có Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho vị trí điều khiển tàu lặn được nhà sản xuất cấp.

Đối với thuyền viên hỗ trợ điều khiển tàu lặn, ngoài đáp ứng các điều kiện chung nêu trên, thuyền viên hỗ trợ điều khiển tàu lặn phải đáp ứng các điều kiện sau: Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên; đã đảm nhận chức danh thủy thủ trực ca AB 06 tháng trở lên; có Giấy chứng nhận hoàn thành khóa đào tạo cho thuyền viên hỗ trợ điều khiển tàu lặn được nhà sản xuất cấp.

Thủ tục phê duyệt Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động

Tổ chức gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến 1 bộ hồ sơ đến Cảng vụ hàng hải.

Cảng vụ hàng hải tiếp nhận hồ sơ; nếu hồ sơ chưa hợp lệ thì trong thời gian 3 ngày làm việc kể từ khi nhận được hồ sơ, hướng dẫn tổ chức hoàn thiện hồ sơ theo quy định tại Nghị định này.

Trong thời hạn 3 ngày làm việc kể từ khi nhận được hồ sơ hợp lệ, Cảng vụ hàng hải gửi văn bản (kèm theo 1 bộ bản sao Hồ sơ đề nghị phê duyệt Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động) đến Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng các tỉnh, thành phố tuyến biển, Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh, thành phố và Sở Giao thông vận tải và các cơ quan có liên quan để lấy ý kiến. Trong thời hạn 10 ngày kể từ ngày nhận được văn bản xin ý kiến, các cơ quan được xin ý kiến có văn bản trả lời Cảng vụ hàng hải.

Chậm nhất 7 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được văn bản góp ý của các cơ quan liên quan, Cảng vụ hàng hải phê duyệt Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động theo Mẫu số 68 quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định này; trường hợp không chấp thuận phải có văn bản trả lời và nêu rõ lý do.

Hồ sơ đề nghị phê duyệt Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động bao gồm:

- Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử Đơn đề nghị phê duyệt Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động theo Mẫu số 67 quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định này.

- Bản sao hoặc bản sao điện tử Giấy chứng nhận đăng ký, đăng kiểm tàu lặn.

- Bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính Quyết định về việc giao khu vực biển.

- Bản chính Phương án bố trí người khai thác tàu lặn.

- Bản chính Phương án đảm bảo an toàn, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và tìm kiếm cứu nạn trong quá trình khai thác hoạt động tàu lặn.

Nghị định số 34/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định trong lĩnh vực hàng hải có hiệu lực thi hành từ ngày 10/4/2025.

Các trường hợp chấm dứt hoạt động tàu lặn

- Hết thời hạn hoạt động tàu lặn theo Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động đã được phê duyệt.

- Tổ chức được phép khai thác tàu lặn mà không hoạt động trong thời gian 12 tháng kể từ ngày phê duyệt Phương án đưa tàu lặn vào hoạt động.

- Xảy ra tai nạn, sự cố, dịch bệnh gây hậu quả nghiêm trọng đối với con người, môi trường.

- Vì lý do bảo đảm quốc phòng, an ninh.

- Tổ chức khai thác tàu lặn không còn nhu cầu khai thác, sử dụng.

Xem thêm

Du lịch di sản bước vào cuộc đua trải nghiệm

Du lịch di sản bước vào cuộc đua trải nghiệm

(CLO) Một tấm vé vào Đại Nội, tour nối Hội An với Mỹ Sơn hay hành trình khám phá Hà Nội cùng hướng dẫn viên đang cho thấy sự thay đổi trong cách du khách lựa chọn chuyến đi. Thay vì chỉ đến tham quan, nhiều người muốn hiểu sâu hơn về lịch sử, văn hóa và đời sống phía sau mỗi điểm đến.

Lào Cai đón hơn 9,8 triệu lượt khách du lịch trong 9 tháng năm 2026

Lào Cai đón hơn 9,8 triệu lượt khách du lịch trong 9 tháng năm 2026

(CLO) Trong 9 tháng năm 2026, tỉnh Lào Cai ước đón trên 9,8 triệu lượt khách du lịch, trong đó khách quốc tế đạt khoảng 1,36 triệu lượt. Tổng thu từ khách du lịch lũy kế ước đạt 40.880 tỷ đồng, tiếp tục đưa du lịch trở thành một trong những lĩnh vực quan trọng của kinh tế địa phương.

Quy hoạch du lịch cần được chuyển thành sản phẩm khác biệt

Quy hoạch du lịch cần được chuyển thành sản phẩm khác biệt

(CLO) Phố đi bộ, chợ đêm, khu check-in hay chương trình biểu diễn đang xuất hiện tại nhiều điểm đến. Khi cách tổ chức và trải nghiệm không tạo được khác biệt, du khách khó tìm thấy lý do để ở lại lâu hơn hoặc quay trở lại. Đầu tư vì thế dễ dàn trải, trong khi bản sắc địa phương chưa được chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh.

Xây dựng Đề án phát triển du lịch chăm sóc sức khỏe đến năm 2030

Xây dựng Đề án phát triển du lịch chăm sóc sức khỏe đến năm 2030

(CLO) Ngày 16/9, tại Lào Cai, Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam (Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) tổ chức hội thảo khoa học về Đề án “Phát triển du lịch chăm sóc sức khỏe ở Việt Nam đến năm 2030”, hướng tới hình thành hệ sinh thái dịch vụ có bản sắc, chất lượng và sức cạnh tranh quốc tế.

Ninh Bình tạm dừng nhiều tuyến tham quan do mưa lũ

Ninh Bình tạm dừng nhiều tuyến tham quan do mưa lũ

(CLO) Trước diễn biến mưa lớn, lũ có khả năng lên trên sông Hoàng Long và sông Đáy, nhiều khu, điểm du lịch tại Ninh Bình đang tạm dừng một số tuyến, dịch vụ có nguy cơ mất an toàn và linh hoạt điều chỉnh hành trình phục vụ du khách.

Du lịch Việt cần tạo trải nghiệm đủ hấp dẫn để giữ dòng tiền ở lại

Du lịch Việt cần tạo trải nghiệm đủ hấp dẫn để giữ dòng tiền ở lại

(CLO) Việc người Việt chi hơn 8 tỷ USD cho du lịch nước ngoài, trong khi Việt Nam thu khoảng 9 tỷ USD trong nửa đầu năm 2026 từ khách quốc tế, cho thấy dư địa phát triển của ngành du lịch còn rất lớn. Theo PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, muốn giữ dòng tiền ở lại, Việt Nam cần nâng chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa sản phẩm và tạo ra những trải nghiệm đủ khác biệt.

Xây dựng thương hiệu du lịch từ 'văn hóa sống' và cảm xúc du khách

Xây dựng thương hiệu du lịch từ 'văn hóa sống' và cảm xúc du khách

(CLO) Thay vì chỉ dựa vào tài nguyên sẵn có, định vị du lịch Việt Nam đang chuyển dịch mạnh mẽ sang chiều sâu trải nghiệm. Theo Phó Cục trưởng Cục Du lịch quốc gia Hà Văn Siêu, thương hiệu điểm đến phải lấy “văn hóa sống”, sự chân thực và cảm xúc tích cực của du khách làm gốc rễ để tạo nên sức cạnh tranh bền vững.

Cỡ chữ bài viết: