Theo đó, khoảng 13h ngày 15/2/2019, anh Nguyễn D. di chuyển từ TP. Huế hướng về TP. Đà Nẵng, đã điều khiển xe ô tô đi qua 02 đèo Phước Tượng và Phú Gia để ngắm cảnh, chụp ảnh...
Khi tới trạm BOT Bắc Hải Vân, ông Nguyễn D. cho biết mình lưu thông qua 02 đèo Phước Tượng - Phú Gia, không sử dụng dịch vụ hầm chui Phước Tượng - Phú Gia và chất vấn nhân viên thu phí. Tuy nhiên, khi nhân viên trạm mở barie và ông D. điều khiển xe qua thì bất ngờ một nhóm đối tượng bịt khẩu trang, đội mũ, cầm gậy sắt, vật giống roi điện,... tới giật cửa, đe dọa.
Một đối tượng dùng bình giống bình xịt hơi cay xịt vào xe sau khi đập thủng cửa sổ - Ảnh: FBNV.
Lúc xe vừa qua phạm vi camera trạm thu phí, nhóm đối tượng trên đã ùa ra bao vây, đập phá khiến xe hư hỏng thân vỏ, vỡ 02 kính cửa và thủng 01 lỗ trên cửa sổ bên lái. "Chúng xịt hơi cay qua khe hở, dùng roi điện chích vào xe. Tôi phải lái xe vòng lại để tìm đồn công an gần nhất, vừa đi vừa gọi 113 trình báo", ông D. nói.
Theo các video tài xế và người dân cung cấp, nhóm đối tượng trên đã tấn công liên tục bằng hung khí, khiến tài xế lo sợ và phải quay ngược lại hướng TP. Huế để để trình báo, tố giác tội phạm và để được bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản. Thêm nữa, các hành vi tấn công, hủy hoại tài sản công dân trên diễn ra ngay sát khu vực trạm thu phí, thời điểm có lực lượng chức năng địa phương chốt chặn.
Tới 19/2/2019, Công an huyện Phú Lộc sau khi tiếp nhận trình báo, kiểm tra thiệt hại,... đã ra quyết định khởi tố hình sự vụ án “Cố ý làm hư hỏng tài sản” đối với phương tiện khi đang lưu thông qua trạm thu phí Bắc Hải Vân.
Thân vỏ và kính cửa sổ xe ô tô bị nhóm côn đồ đập phá, thiệt hại hàng chục triệu đồng - Ảnh: FBNV.
Về dự án BOT Phước Tượng - Phú Gia, theo Đài tiếng nói Việt Nam, từ năm 2017, Thanh tra Chính phủ (TTCP) đã chỉ ra nhiều sai phạm ở nhiều khâu trong dự án.
Cụ thể, theo Kết luận số 1423/TT-TTCP ngày 4/6/2017 của TTCP, dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.743 tỷ đồng, thực hiện từ tháng 7/2013 đến 30/9/2015, thời gian thu phí phê duyệt là 19 năm, 2 tháng, 17 ngày.
Tuy nhiên, việc lập, thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư của Bộ GTVT có một số nội dung sai quy định và chưa phù hợp khiến tổng mức đầu tư tăng sai 44,64 tỷ đồng; chuyển nhượng quyền vốn góp khi chưa đủ vốn theo tiến độ, chưa góp theo như cam kết và quy định; huy động vốn vay để thực hiện dự án không đúng cam kết tại Hợp đồng BOT;...
Đặc biệt, tại phương án tài chính cũng xảy ra sai phạm khi hợp đồng dự án số 11387/HĐ.BOT ngày 24/10/2013 đã không đề cập rõ vị trí trạm thu phí và công nghệ thu phí. Trong quá trình thực hiện, Bộ GTVT và nhà đầu tư đã ký phụ lục điều chỉnh một số nội dung, trong đó bổ sung vị trí trạm thu phí ngoài phạm vi dự án (phía Bắc hầm Hải Vân) nhưng chủ đầu tư không điều chỉnh phương án tài chính của hợp đồng tương ứng nội dung bổ sung về vị trí đặt trạm thu phí ngoài phạm vi dự án.
Kiên Giang
