Theo đó, nút giao ngã tư Đình, nơi giao cắt giữa Quốc lộ 1 và đường Nguyễn Văn Quá, từ lâu là một trong những điểm nóng về ùn tắc giao thông ở cửa ngõ phía Đông Bắc thành phố. Trong giờ cao điểm, khu vực này thường xuyên tê liệt do mật độ lưu thông dày đặc của xe container, xe tải, xe khách và xe máy từ nhiều hướng đổ về.
Để cải thiện tình trạng này, dự án sẽ xây dựng cầu vượt bằng bê tông cốt thép dọc theo Quốc lộ 1, dài hơn 433m. Riêng phần cầu chính dài khoảng 239m, rộng 17,5m với 4 làn xe, cho phép lưu thông ở tốc độ thiết kế 80 km/h. Hai bên cầu là hệ thống đường gom dài khoảng 600m, bố trí từ 2 đến 3 làn xe mỗi bên.
Các nhánh rẽ tại nút giao cũng sẽ được mở rộng để tăng bán kính quay đầu và đảm bảo tầm nhìn, an toàn giao thông. Đồng thời, các hạng mục phụ trợ như hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông sẽ được triển khai đồng bộ nhằm tạo nên một hạ tầng hiện đại, vận hành hiệu quả.
Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 400 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp chiếm hơn 146 tỷ đồng. Diện tích sử dụng đất là 2,52ha, với phần giải phóng mặt bằng chỉ chiếm khoảng 0,15ha, ảnh hưởng đến 16 hộ dân.
Cùng ngày 19/8, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM dự kiến cũng sẽ khởi công gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật, mở đầu cho dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1, có tổng vốn đầu tư lên tới hơn 19.600 tỷ đồng.
Cao tốc này có chiều dài hơn 50km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ tối đa 120 km/h. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm tải cho tuyến Quốc lộ 22 vốn đang quá tải và rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh).
Trong năm 2025, thành phố đã bố trí hơn 4.333 tỷ đồng để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng cho tuyến đường này. Dự kiến, mặt bằng sẽ được bàn giao hoàn tất trong quý III và IV năm nay.
Theo kế hoạch, một số hạng mục phụ trợ như cầu vượt và đường gom dân sinh sẽ được triển khai từ ngày 2/9 tới bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Tuyến chính của cao tốc dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 1/2026 theo hình thức hợp đồng BOT, với mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2027.
Sau khi hoàn thành, các dự án nói trên sẽ đóng vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng và kết nối liên vùng của TP.HCM. Đặc biệt tại khu vực cửa ngõ Tây Bắc – nơi kết nối thành phố với miền Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và cả khu vực quốc tế qua cửa khẩu Mộc Bài.
Trong nhiều năm qua, tình trạng kẹt xe, hạ tầng xuống cấp đã trở thành điểm nghẽn khiến khu vực Tây Bắc phát triển không tương xứng với tiềm năng. Việc đồng loạt khởi công hai dự án hạ tầng lớn được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá mới, góp phần tháo gỡ nút thắt giao thông, thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực.
Nếu đúng tiến độ, đến cuối năm 2027, người dân khu vực này sẽ được hưởng lợi từ một tuyến cao tốc hiện đại cùng một nút giao thông mới thông suốt, từ đó nâng cao chất lượng sống và mở ra cơ hội phát triển mới cho đô thị vệ tinh của TP.HCM.
