Theo đó, hai dự án mở rộng quốc lộ 1 và quốc lộ 22 đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Đây là 2 trong 5 dự án đầu tư nâng cấp các trục đường hiện hữu ở TP HCM triển khai theo phương thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), sau khi Nghị quyết 98 về cơ chế đặc thù cho phép thành phố áp dụng.
Trong đó, việc mở rộng quốc lộ 22 bắt đầu từ nút giao An Sương (Vành đai 2), chạy dọc theo quốc lộ hiện hữu hướng về Tây Ninh và kết thúc tại nút giao với Vành đai 3 TP HCM. Đoạn tuyến được mở rộng dài khoảng 8km đi qua địa bàn quận 12 và huyện Hóc Môn sẽ được nâng cấp mở rộng lên 60m, đáp ứng 10 làn xe lưu thông. Dự án cũng sẽ xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao quan trọng, mỗi cầu rộng 4 làn xe.
Dự án sẽ chiếm dụng khoảng 49,25 ha đất, trong đó 16,6 ha cần giải phóng mặt bằng trên địa bàn huyện Hóc Môn. Tổng số hộ dân bị ảnh hưởng tại huyện này khoảng 1.362 hộ, trong đó 392 hộ bị giải tỏa trắng.
Việc đầu tư mở rộng các tuyến quốc lộ nhằm đồng bộ hạ tầng và giảm áp lực giao thông cho nhiều quận, huyện
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 10.451 tỷ đồng, trong đó Nhà nước chi 6.234 tỷ đồng, tương đương 59,65% để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư. Phần xây lắp theo hình thức BOT khoảng 4.217 tỷ đồng, chiếm 40,35%. Nhà đầu tư sẽ thu phí hoàn vốn trong 23 năm 10 tháng.
Theo kế hoạch, dự án sẽ trình cấp thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý I/2025 và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi vào quý III/2025. Việc lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng dự án dự kiến diễn ra trong quý IV/2025.
Với quốc lộ 1, dự án mở rộng sẽ thực hiện trên đoạn qua quận Bình Tân và huyện Bình Chánh sẽ được nâng cấp trên tổng chiều dài gần 10 km, điểm đầu giao với đường Kinh Dương Vương, điểm cuối giáp tỉnh Long An. Mặt đường sẽ được mở rộng từ từ 6 làn xe lên 10-12 xe, đạt chiều ngang 60 m như quy hoạch. Trên tuyến, các nút giao lớn sẽ được xây dựng khác mức (cầu vượt hoặc hầm chui). Riêng cầu Bình Điền cũng được mở rộng để đồng bộ giao thông toàn tuyến.
Tổng mức đầu tư dự án hiện khái toán sơ bộ khoảng 16.270 tỷ đồng, gồm cả lãi vay trong quá trình thi công. Trong đó, ngân sách tham gia hơn 9.600 tỷ đồng, khoảng 59%. Phần còn lại 6.659 tỷ do nhà đầu tư huy động. Sau khi hoàn thành, nhà đầu tư dự kiến được thu phí hoàn vốn trong 21 năm 10 tháng.
Cùng với hai dự án trên, Sở Giao thông Vận tải TP HCM hiện cũng đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hai công trình nâng cấp các trục đường cửa ngõ khác theo hình BOT, gồm quốc lộ 13 (TP Thủ Đức) và đường trục Bắc - Nam (quận 7, Nhà Bè).
