(CLO) Sau Tết Nguyên đán 2025, người dân sẽ tiếp tục đối mặt với các quy định mới về bảo hiểm xe máy, trong đó đáng chú ý là mức phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe cơ giới và mức phạt khi không thực hiện nghĩa vụ này.
(CLO) Theo quy định mới tại Nghị định 174/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15/2/2025, các đơn vị bảo hiểm xe cơ giới, bao gồm bảo hiểm xe máy, sẽ đối mặt với mức phạt tiền từ 30 triệu đến 50 triệu đồng nếu giấy chứng nhận bảo hiểm thiếu các thông tin bắt buộc.
(CLO) Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong quy định xử phạt hành chính đối với lỗi không có hoặc không mang theo bảo hiểm xe máy bắt buộc. Đây là nỗ lực của Chính phủ nhằm tăng cường ý thức tuân thủ pháp luật và đảm bảo quyền lợi cho người tham gia giao thông.
(CLO) Từ năm 2025, học sinh sẽ không được phép điều khiển xe máy dưới 50cc nếu chưa hoàn thành chương trình đào tạo kỹ năng lái xe an toàn. Nội dung này thuộc Nghị định 151/2024/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành nhằm nâng cao nhận thức, đảm bảo an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh.
(CLO) Bộ Tài chính vừa công khai số liệu chi trả bảo hiểm xe máy, cho thấy chỉ một phần nhỏ trong tổng doanh thu bảo hiểm được chi trả bồi thường. Điều này đã thu hút sự quan tâm của dư luận và cử tri cả nước.
(CLO) Bộ Tài chính mới đây, đã có phản hồi chính thức trước kiến nghị của cử tri TP.HCM vừa gửi kiến nghị sau kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV về việc chuyển bảo hiểm xe máy từ bắt buộc sang tự nguyện.
(CLO) Trong bối cảnh người dân phản ánh về thủ tục bảo hiểm xe máy còn rườm rà và gặp nhiều khó khăn trong quá trình giải quyết bồi thường, Bộ Tài chính đã chính thức lên tiếng nhằm giải đáp những thắc mắc này từ cử tri tỉnh Lạng Sơn.
(CLO) Bảo hiểm xe máy, một loại bảo hiểm bắt buộc theo quy định pháp luật,là điều kiện tiên quyết để tham gia giao thông một cách hợp pháp. Với sự thay đổi trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 1.1.2025, người dân lưu ý thời hạn của loại bảo hiểm này.
(CLO) Các hãng xe công nghệ lớn tại Việt Nam như Grab và Be thông báo, bắt buộc tất cả những ai muốn trở thành tài xế xe ôm công nghệ phải có bảo hiểm xe máy hợp lệ. Đây là một trong những bước đi nhằm đảm bảo an toàn và tuân thủ các quy định của pháp luật đối với người tham gia giao thông.
(CLO) Bảo hiểm xe máy trở thành một trong những loại giấy tờ không thể thiếu đối với người tham gia giao thông tại Việt Nam. Với mức phí chỉ 66.000 đồng/năm, người sở hữu xe máy trên 50cc có thể nhận được mức bồi thường lên đến 150 triệu đồng trong trường hợp xảy ra tai nạn dẫn đến thiệt hại về sức khỏe, tính mạng.
(CLO) Bộ Công an hiện đang soạn thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2025. Nghị định này đặc biệt chú trọng đến việc xây dựng và quản lý cơ sở dữ liệu về bảo hiểm xe cơ giới, trong đó có xe máy chuyên dùng.
(CLO) Trong bối cảnh giao thông ngày càng phức tạp, nguy cơ tai nạn cao, bảo hiểm xe máy đã trở thành một yếu tố không thể thiếu đối với người tham gia giao thông. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về hai loại bảo hiểm chính dành cho xe máy.
(CLO) Bộ Công an đã ban hành dự thảo Thông tư quy trình tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong đó đáng chú ý là quy định về việc kiểm tra giấy tờ liên quan đến bảo hiểm xe máy.
(CLO) Bản tin Nóng 18h: Bộ trưởng Tài chính: Bảo hiểm xe máy là để bảo vệ người lái xe máy; Thiếu thuốc, thiết bị y tế cục bộ chưa được giải quyết dứt điểm; Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo khẩn trương kiểm tra dự án tại khu 10B, Quang Hanh, Cẩm Phả...
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản số 9521/BGTVT-PC trả lời kiến nghị cử tri TP.Hồ Chí Minh liên quan đến các vấn đề quy định xử phạt đối với người tham gia giao thông phải bắt buộc mua bảo hiểm tự nguyện cho xe mô tô, xe gắn máy.
(CLO) Ông Ngô Việt Trung, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính cho rằng, việc giữ lại quy định bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy là cần thiết trong việc đảm bảo các mục tiêu an sinh xã hội.
(CLO) Người dân mua bảo hiểm xe máy hầu hết chỉ để “đối phó”, trong khi tỉ lệ chi trả lại rất thấp. Nhiều ý kiến cho rằng, nên loại bỏ bảo hiểm xe máy bắt buộc này, thay bằng quy định người dân được tự nguyện mua.
(CLO) Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa kiến nghị bỏ quy định bắt buộc chủ xe gắn máy phải mua bảo hiểm do tỉ lệ chi trả bảo hiểm quá thấp.
(CLO) Nhiều chủ phương tiện đã "đổ xô" đi mua bảo hiểm xe máy khi CSGT trên toàn quốc ra quân tổng kiểm tra phương tiện. Tuy nhiên, việc làm này chỉ mang tính chất đối phó. Liệu rằng bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với xe máy có thể hiện được đúng vai trò của nó đối với xã hội?
