(NB&CL) Nhiều ý kiến cho rằng Hà Nội cần quan tâm và có những chính sách hỗ trợ hiệu quả hơn đến phát triển giao thông tĩnh, đặc biệt là bãi đỗ xe để đáp ứng nhu cầu của người dân.
(NB&CL) Câu chuyện về điểm đỗ xe ở Hà Nội luôn là một bài toán nan giải, điệp khúc “cầu vượt cung” khiến giao thông đô thị thêm áp lực và kéo theo hàng loạt hệ lụy mà vụ cháy bãi xe gầm cầu Vĩnh Tuy là hồi chuông cảnh báo.
(CLO) Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đang phối hợp với các đơn vị có liên quan khảo sát, thống kê, lên danh sách các địa điểm để bố trí các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc dọc đường Vành đai 1.
(CLO) Sở Xây dựng Hà Nội hướng dẫn giao thông, vị trí điểm đỗ xe phục vụ người dân vào lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh và tham quan Cụm Di tích lịch sử - văn hóa Ba Đình.
(CLO) Theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/1/2025; tài xế ô tô, xe máy có thể bị xử phạt lên đến 1 triệu đồng nếu để phương tiện ở lòng đường, hè phố trái quy định.
(CLO) Bài toán về giao thông tĩnh, bãi đỗ xe tại đô thị; nhất là Thủ đô Hà Nội hiện vẫn chưa tìm được lời giải. Nhiều giải pháp đã được đưa ra nhưng để đem đến hiệu quả cao thì cần một quyết tâm lớn và sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành.
(CLO) Đỗ xe là một nhu cầu thiết yếu trong cuộc sống người dân thành thị nhất là thủ đô Hà Nội. Việc quy hoạch, thiết kế thiếu đồng bộ, khoa học cộng với có thể có lợi ích nhóm đã tạo ra những khó khăn, bức xúc, ức chế cho cuộc sống người dân thủ đô. Báo Nhà báo và Công luận sẽ có tuyến bài về đề tài đang rất ' nóng' này... Thiếu điểm đỗ xe, người dân Hà Nội phải tận dụng mọi diện tích có thể từ đỗ xe trên vỉa hè, dưới lòng đường, trong các ngõ ngách, thậm chí là tận dụng cả đường nội khu, sân chơi...
(CLO) Giao thông tĩnh nói chung và các bãi đỗ xe nói riêng là một thành tố quan trọng trong hoạt động giao thông của các đô thị. Giải quyết dứt điểm và hiệu quả bài toán này không chỉ giúp cho đô thị được phát triển mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
(NB&CL) Ðể giải quyết vấn đề “khát” điểm đỗ xe tại Hà Nội, nhiều chuyên gia cho rằng xây dựng bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe cao tầng ứng dụng công nghệ là xu hướng tất yếu nhưng phải có cơ chế rõ ràng để thu hút nhà đầu tư vì kinh phí bỏ ra không hề nhỏ.
(CLO) Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trông giữ xe trên địa bàn phối hợp với các UBND các quận, huyện bố trí điểm đỗ trông giữ xe, phục vụ đại biểu và nhân dân tới tham dự các hoạt động của SEA Games 31.
(CLO) Nhiều dự án, công trình giao thông đã được Thành phố Hà Nội đầu tư xây dựng nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc đang hết sức nhức nhối. Nhưng một trong những bất cập tồn tại đã lâu là việc thiếu các điểm đỗ xe, nhất là tại các quận trung tâm đến nay vẫn chưa tìm được giải pháp khả thi.
(CLO) Trái ngược những kỳ vọng về nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với hoạt động trông giữ phương tiện trên địa bàn, minh bạch về giá, hạn chế thất thoát. Sau hơn 3 năm thực hiện thí điểm, ứng dụng iParking đã bộc lộ hàng loạt những bất cập, tồn tại nên tiếp tục phải tạm dừng hoạt động.
