(CLO) Được kỳ vọng là cú hích lớn cho hạ tầng giao thông khu vực phía Nam, dự án Vành đai 3 TP HCM bước vào cao điểm thi công nhưng nhiều gói thầu đang ì ạch do thiếu cát san lấp. Nếu không có giải pháp quyết liệt, nguy cơ chậm tiến độ, lỡ hẹn năm 2025 đang ngày càng rõ.
(CLO) Đây là gói thầu “Thi công xây dựng hạng mục di dời điện Vành đai 3”, thuộc Dự án thành phần 6: “Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương.
(CLO) UBND TP HCM cho biết, khối lượng 3,1 triệu m3 cát san lấp từ các mỏ tỉnh Tiền Giang đã cơ bản đáp ứng nhu cầu dự án Vành đai 3 TP HCM trong năm 2024.
(CLO) Ban Giao thông cho biết, tổng nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường thuộc dự án vành đai 3 khoảng 7,1 triệu m3. Trong đó, năm 2024 cần khoảng 4,7 triệu m3. Song, hiện khối lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu của dự án.
(CLO) Huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang đẩy nhanh tiến độ chi trả tiền cho người dân, đồng thời thực hiện công tác giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công dự án. Qua đó ký phê duyệt bồi thường, hỗ trợ cho hơn 519 hộ dân liên quan đến dự án Vành đai 3.
(CLO) Đại diện Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP HCM nhận định, nhà đầu tư cảm thấy phí hạ tầng đã đầu tư nên thực hiện nghĩa vụ nhà ở xã hội trong dự án thương mại nhưng lại làm với tâm thế đối phó.
(CLO) Chiều ngày 15/7, UBND TP. HCM tổ chức Hội nghị Triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP. HCM. Hội nghị lần này tập trung thảo luận và tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
(CLO) Việc đầu tư đường Vành đai 3 TP. HCM góp phần tăng khả năng kết nối giao thông với các tuyến đường bộ hướng tâm, tăng cường sự kết nối giữa các địa phương và rút ngắn quãng đường vận chuyển trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
