(CLO) Dự án Luật Đầu tư (sửa đổi) mở rộng đối tượng áp dụng thủ tục đầu tư đặc biệt (luồng xanh) cho các dự án trong khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao, khu thương mại tự do…, không giới hạn ngành, lĩnh vực, trừ một số dự án lớn như sân bay, cảng biển.
(CLO) Cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư dự án đường sắt được quyết định phân chia dự án thành các dự án thành phần, dự án thành phần độc lập, tiểu dự án. Trong đó, có dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong quá trình lập dự án đầu tư xây dựng, dự án thành phần được quản lý như dự án độc lập.
(CLO) Tiếp tục Kỳ họp thứ 9, ngày 16/6, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh, Quốc hội nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra (bổ sung) về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).
(CLO) Theo chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, ngày 16/6/2025 Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp năm 2013 và Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi).
(CLO) Theo quy định trong Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi), UBND cấp tỉnh được quyết định đầu tư các dự án đường sắt đô thị mà không cần trình thủ tục chủ trương đầu tư.
(CLO) Ngày 27/5, Quốc hội làm việc tại hội trường, thảo luận nhiều nội dung quan trọng, trong đó có dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hình sự và Bộ luật Tố tụng hình sự.
(CLO) Việc xây dựng dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) nhằm khắc phục những tồn tại, bất cập về thể chế, tạo động lực mới cho sự phát triển của ngành đường sắt, thúc đẩy tính cạnh tranh của phương thức vận tải đường sắt, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân…
