Việc xăng sinh học E10 RON95 chính thức được triển khai rộng rãi trên thị trường không chỉ đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sạch của Việt Nam mà còn cho thấy sự chuyển động của các doanh nghiệp năng lượng trước yêu cầu chuyển đổi xanh.
(CLO) Trong khi thế giới vẫn đang tranh luận về chi phí và hiệu quả của hydro “xanh” sản xuất từ điện gió và điện mặt trời, một hướng tiếp cận hoàn toàn khác đang lặng lẽ thu hút hàng trăm triệu USD đầu tư: khai thác hydro trực tiếp từ lòng đất.
Mới đây, Hà Nội đã đưa vào thực hiện Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố. Các kế hoạch, mục tiêu của đề án đều hướng tới việc chuyển đổi mạng lưới xe buýt xanh, mở rộng khả năng phủ sóng, giúp tăng cường sức hút của xe buýt với người dân Thủ đô. Qua đó, sẽ giảm sự phụ thuộc vào các phương tiện cá nhân, nhất là trong khu vực nội đô.
(CLO) Các xưởng đóng tàu Hàn Quốc đặt mục tiêu mở rộng sự hiện diện của họ trên thị trường tàu chở dầu toàn cầu với các tàu được thiết kế để vận chuyển, lưu trữ chất lỏng như dầu và hóa chất chạy bằng nhiên liệu thân thiện với môi trường trong bối cảnh ngành đóng tàu thế giới dự kiến sẽ suy thoái.
(CLO) Tại Vịnh Nelson Mandela, ở Eastern Cape của Nam Phi, một ngày nào đó, hàng nghìn héc-ta đất có thể trở thành nhà máy amoniac xanh lớn nhất thế giới.
