Lai Châu – Khát vọng phát triển xanh, nhanh và bền vững

Lai Châu – Khát vọng phát triển xanh, nhanh và bền vững

Sau 20 năm chia, tách thành lập tỉnh, với sự đoàn kết, đồng lòng vượt khó khăn, thách thức của cả hệ thống chính trị và nhân dân các dân tộc trên địa bàn, Lai Châu đã vươn lên, bứt phá mạnh mẽ, kiến tạo nên diện mạo mới đầy khởi sắc.
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Xây dựng Thanh Hoá trở thành tỉnh kiểu mẫu, phát triển nhanh và bền vững

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Xây dựng Thanh Hoá trở thành tỉnh kiểu mẫu, phát triển nhanh và bền vững

(CLO ) Sáng 15/10, phát biểu chỉ đạo tại Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XX, nhiệm kỳ 2025–2030, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định: “Thanh Hóa phải phát triển nhanh, bền vững, trở thành tỉnh kiểu mẫu về mọi mặt như tâm nguyện của Chủ tịch Hồ Chí Minh kính yêu, cùng đất nước phát triển nhanh và bền vững trong kỷ nguyên giàu mạnh, phồn vinh, văn minh và hạnh phúc, vững bước đi lên Chủ nghĩa xã hội”.
TP.HCM: Phát triển bền vững vì cả nước, cùng cả nước

TP.HCM: Phát triển bền vững vì cả nước, cùng cả nước

(CLO) Sau 45 năm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước và gần 35 năm đổi mới, TP.HCM đã phát huy tốt nhất các thế mạnh truyền thống, các nguồn lực trong nhân dân, nhà đầu tư, đối tác quốc tế và người Việt Nam ở nước ngoài để phát triển nhanh hơn, bền vững hơn vì cả nước, cùng cả nước.
Mỗi tòa soạn cần tận dụng AI để phát triển nhanh, hiệu quả và bền vững hơn

Mỗi tòa soạn cần tận dụng AI để phát triển nhanh, hiệu quả và bền vững hơn

(CLO) Theo nhà báo Ngô Trần Thịnh: “Để ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) một cách thành công, người lãnh đạo cơ quan báo chí cần dùng AI hàng ngày, câu chuyện AI cũng như câu chuyện chuyển đổi số, nó bắt nguồn từ người lãnh đạo, người lãnh đạo thích thú và thúc đẩy điều này sẽ truyền tải đến nhiều người hơn...”.
Hạ tầng hàng không chưa đáp ứng yêu cầu phát triển

Hạ tầng hàng không chưa đáp ứng yêu cầu phát triển

(CLO) Theo Vụ Kế hoạch đầu tư - Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tốc độ phát triển của ngành hàng không Việt Nam rất cao, trung bình từ 16 - 18%/năm giai đoạn 2011 - 2019. Điều này đã gây áp lực lớn lên kết cấu hạ tầng hàng không.