(CLO) Thay vì thanh toán tiền mặt, nhận lại vé giấy, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội - HPTC (Sở Giao thông vận tải Hà Nội) vừa cho biết, từ 15/11 tới, sẽ triển khai thí điểm thanh toán điện tử trên 24 tuyến buýt.
(CLO) Dù được đầu tư với kinh phí lớn, có hẳn làn đường riêng,...nhưng hiện xe buýt nhanh (BRT) đã và đang bộc lộ nhiều bất cập, những sai phạm khi thực hiện dự án vẫn chưa được xử lý dứt điểm gây bức xúc dư luận.
(CLO) Hiệp hội vận tải hành khách công cộng TP.Hà Nội (HAPTA) đề xuất tiếp tục phát triển làn đường dành riêng cho xe buýt. Sớm có kế hoạch cụ thể triển khai 14 tuyến đường dành riêng để khai thác hiệu quả tốc độ xe chạy.
(CLO) Ngày 23/7, Thanh tra Chính phủ đã có Kết luận thanh tra về hàng loạt sai phạm liên quan tới dự án Hợp phần 1 - Xe buýt nhanh BRT, thuộc Dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội.
(CLO) Với hoạt động như hiện nay, xe buýt nhanh (BRT) ở Hà Nội đã và đang không đem lại hiệu quả cao như kỳ vọng, lượng khách thưa thớt gây lãng phí hạ tầng giao thông. Nhiều ý kiến cho rằng việc đầu tư và phát triển thêm những làn đường riêng dành cho loại hình phương tiện này là thiếu khả thi.
