Theo dõi báo trên:
Tàu Connecticut hiện đang đóng tại một căn cứ Hải quân Hoa Kỳ trên đảo Guam ở Thái Bình Dương. Hải quân cho biết lò phản ứng hạt nhân của họ không bị tổn hại gì, mặc dù 11 người trong số thủy thủ đoàn của họ bị thương nhẹ trong vụ va chạm.
Bên trong tàu ngầm loại Seawolf. Ảnh: CNN
Lầu Năm Góc chưa công bố chi tiết về thiệt hại mà con tàu phải chịu cũng như thời gian ngừng hoạt động trong một khu vực. Điều này khiến các nhà hoạch định quân sự Mỹ phải trả lời một số câu hỏi lớn trong những tuần và tháng tới và thắc mắc quan trọng nhất trong số đó là, vụ tai nạn này đã xảy ra như thế nào?
Hải quân hôm thứ Năm (4/11) đã đưa ra một gợi ý về những gì có thể đã dẫn đến vụ tai nạn sau khi miễn nhiệm lãnh đạo Connecticut vì mất niềm tin.
Sĩ quan chỉ huy, Đại tá Cameron Aljilani, đã được miễn nhiệm, cũng như sĩ quan điều hành, Trung tá Patrick Cashin, và thuyền trưởng, kỹ thuật viên Sonar Cory Rodgers.
Phó đô đốc Karl Thomas, chỉ huy Hạm đội 7 của Hoa Kỳ, xác định rằng "việc phán đoán đúng đắn, ra quyết định thận trọng và tuân thủ các quy trình bắt buộc trong lập kế hoạch điều hướng, thực hiện nhóm giám sát và quản lý rủi ro đã có thể giúp ngăn chặn sự cố", theo một tuyên bố về phán quyết.
Môi trường dưới biển là không thể tha thứ và ngay cả những sai lầm nhỏ cũng có thể gây ra hậu quả to lớn.
Ông Thomas Shugart, người đã có hơn 11 năm làm việc trên các tàu ngầm Mỹ, kể cả việc chỉ huy một tàu ngầm tấn công, cho biết: "Làm việc trong tàu ngầm rất khó. Không phải lúc nào mọi thứ cũng suôn sẻ".
Ông Shugart, hiện là thành viên cấp cao của Trung tâm An ninh Mỹ cho biết, tàu nổi hoặc tàu ngầm hoạt động ở độ sâu của kính tiềm vọng có thể chuyển tiếp trên các vệ tinh định vị toàn cầu để cung cấp cho các thủy thủ một vị trí rất chính xác.
Nhưng ở độ sâu lớn hơn, hệ thống GPS không có sẵn. Tàu ngầm sử dụng la bàn và biểu đồ để di chuyển.
Biểu đồ chính xác (với độ phân 100 mét) của đáy biển được tổng hợp bằng sóng âm, một phương pháp được gọi là sonar đa tia. Tuy nhiên, quá trình này rất tốn kém và tốn thời gian, khiến 80% đáy biển của Trái đất chưa được lập bản đồ.
Tại Biển Đông, nơi 1/3 thương mại hàng hải của thế giới đi qua và nơi Trung Quốc đang xây dựng và củng cố quân sự tại các đảo nhân tạo, chưa đến 50% đáy biển được lập bản đồ, ông David Sandwell, giáo sư địa vật lý tại Viện Hải dương học Scripps ở California, nói với CNN.
"Không có gì đáng ngạc nhiên khi bạn có thể gặp phải thứ gì đó", ông nói.
Hải quân Hoa Kỳ chưa cho biết chính xác nơi tàu Connecticut gặp nạn.
Họ cho biết tàu đang ở vùng biển Ấn Độ - Thái Bình Dương, nhưng các quan chức quốc phòng Mỹ trước đó đã nói với CNN rằng vụ tai nạn xảy ra ở Biển Đông.
Tàu USS Connecticut. Ảnh: CNN
Sử dụng một phương pháp được gọi là phân loại trọng lực theo chiều dọc, lấy các phép đo độ cao vệ tinh về trường hấp dẫn của Trái đất, và phủ các kết quả đó lên bản đồ đáy Biển Đông, ông đã có thể xác định 27 địa điểm mà tàu Connecticut có thể đã chạm tới một ngọn núi dưới biển không có trên các bản đồ của Hải quân Hoa Kỳ.
Ông nói: “Đây là những nơi mà lực hấp dẫn dự đoán có thứ gì đó nông hơn 400 mét, tương đương với độ sâu nơi tàu ngầm có thể chạy vào".
Hải quân cho biết các tàu ngầm loại Seawolf có độ sâu tối đa hơn 243 mét, mặc dù một số chuyên gia cho rằng độ sâu tối đa của chúng khoảng gấp đôi.
Các tàu ngầm có sonar riêng, nhưng việc sử dụng nó sẽ phải trả giá đắt khi tàu sẽ mất khả năng tàng hình. Những tiếng ping sonar cũng làm lộ vị trí của tàu ngầm cho các lực lượng đối lập.
Ông Shugart nói: “Sonar là cách duy nhất của bạn để nhìn xuống đáy biển, nhưng bạn không muốn tạo ra nhiều âm thanh hơn mức cần thiết".
Ông Sandwell nói: “Bạn sẽ phải làm điều đó khoảng 20 giây một lần,” để có được một bức ảnh chính xác. "Nó gây ra rất nhiều tiếng ồn".
Ông nói: “Về cơ bản, bề mặt của mặt trăng được vẽ biểu đồ tốt hơn so với đáy đại dương".
USS Connecticut không phải là tàu khu trục đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ bị va chạm dưới nước.
Vào ngày 8/1/2005, USS San Francisco, một tàu ngầm tấn công loại Los Angeles, đã đâm phải một ngọn núi biển ở vùng biển cách Guam khoảng 563 km về phía nam của Thái Bình Dương.
Vụ việc khiến một thủy thủ thiệt mạng và 97 người khác trong số 137 thủy thủ đoàn bị thương.
Tàu USS San Francisco sau vụ va chạm. Ảnh: CNN
Một cuộc điều tra của Hải quân kết luận tàu San Francisco đang di chuyển với tốc độ tối đa ở độ sâu 160 mét khi nó chạm vào núi biển vốn không có trên biểu đồ mà các chỉ huy của tàu phụ đang sử dụng vào thời điểm đó.
Nhưng cuộc thăm dò cho thấy các chỉ huy lẽ ra phải biết ngọn núi dưới đáy biển nằm ở đó dựa trên các biểu đồ khác mà họ sở hữu, cho thấy mối nguy hiểm về hàng hải trong khu vực.
Báo cáo của Hải quân cho biết: “Nếu các nhà lãnh đạo của tàu San Francisco tuân thủ các quy trình cần thiết và thực hiện các hoạt động điều hướng thận trọng, thì rất có thể sẽ tránh được việc va chạm. Tuy nhiên, ngay cả khi không tránh được hoàn toàn, vụ va chạm cũng sẽ không nghiêm trọng như vậy và có thể tránh được thiệt hại về người".
Các sự cố khác tuy ít nghiêm trọng hơn nhưng cho thấy những khó khăn trong việc điều động tàu ngầm ngay cả trong vùng biển quen thuộc.
Ví dụ, vào tháng 11/2015, tàu USS Georgia, một tàu ngầm tên lửa dẫn đường loại Ohio, đã va vào một phao kênh khi đang quay trở lại cảng ở Vịnh Kings, Georgia.
Chiếc tàu nặng 18.000 tấn, dài 170m đã chịu thiệt hại hơn 1 triệu đô la và thuyền trưởng khi đó đã bị miễn nhiệm.
Và vào năm 2003, tàu USS Hartford mắc cạn khi đang tiến vào một căn cứ của NATO ở Tây Ban Nha, dẫn đến một hóa đơn sửa chữa trị giá 9 triệu USD và chỉ huy của nó bị miễn nhiệm.
Tàu USS Georgia bị mắc cạn. Ảnh: CNN
Bất chấp những sự cố đó, ông Shugart, cựu chỉ huy trưởng Hải quân Hoa Kỳ, vẫn bảo vệ kỷ lục của Hải quân Hoa Kỳ dưới biển.
Ông nói: “Chúng tôi có nhiều tàu ngầm hơn, họ dành nhiều thời gian trên biển hơn, họ đi xa nhà hơn và hoạt động với tốc độ cao hơn bất kỳ ai khác. Chúng tôi thực hiện những nhiệm vụ tàu ngầm thử thách nhất mà không ai làm".
Connecticut là một trong ba tàu ngầm loại Seawolf trong hạm đội Hải quân Mỹ, mỗi chiếc tốn khoảng 3 tỷ USD để đóng. Con tàu nặng 9.300 tấn, dài 160m, được đưa vào hoạt động năm 1998 và có 140 thủy thủ.
Giống như tất cả các tàu ngầm tấn công hiện đại của Hải quân Hoa Kỳ, Connecticut được trang bị một lò phản ứng hạt nhân, cho phép nó hoạt động nhanh nhưng không gây tiếng ồn do động cơ đốt trong tạo ra. Năng lượng hạt nhân cho phép những tàu ngầm như vậy ở trên biển và dưới nước miễn là có đủ điều kiện cho thủy thủ đoàn.
Hải quân không đưa ra thông số chính xác của tàu ngầm, nhưng các chuyên gia cho rằng loại Seawolf rất đặc biệt.
Ông Alessio Patalano, giáo sư chiến tranh và chiến lược tại King's College ở London, cho biết: "Những tàu ngầm này có một số tính năng tiên tiến nhất trong lĩnh vực tàu ngầm".
Hải quân cho biết nó "đặc biệt yên tĩnh, nhanh, vũ trang tốt và được trang bị các cảm biến tiên tiến".
Một tờ thông tin của Hải quân cho biết tàu Connecticut có khả năng chạy 46,3 km / giờ dưới nước. Tốc độ này nhanh hơn các tàu chở hàng hoặc container trung bình trên mặt biển và gần như nhanh bằng các tàu khu trục loại Arleigh Burke của Hải quân Hoa Kỳ.
Vì nó lớn hơn cả tàu ngầm tấn công lớp Virginia mới nhất, tàu Connecticut có thể mang nhiều vũ khí hơn các tàu ngầm tấn công khác của Mỹ, bao gồm tới 50 ngư lôi cũng như tên lửa hành trình Tomahawk, theo một tờ thông tin của Hải quân Mỹ.
Và mặc dù đã hơn 20 năm tuổi, nó cũng có công nghệ tiên tiến với các bản cập nhật cho hệ thống được thực hiện trong suốt thời gian sử dụng.
Hải quân không cho biết chi tiết về các nhiệm vụ mà tàu ngầm của họ thực hiện, nhưng ba tàu ngầm loại Seawolf được cho là những tài sản thu thập thông tin tình báo quan trọng.
“Thiết kế mạnh mẽ của loại Seawolf cho phép các tàu ngầm này thực hiện nhiều nhiệm vụ quân sự quan trọng, từ bên dưới đỉnh Bắc Cực đến các vùng ven biển ở bất kỳ đâu trên thế giới”, nhà sản xuất General Dynamics Electric Boat cho biết trên trang web của mình.
"Các nhiệm vụ của họ bao gồm giám sát, thu thập thông tin tình báo, chiến tranh đặc biệt, tấn công tên lửa hành trình, chiến tranh mìn, và tác chiến chống tàu ngầm và chống tàu nổi", Electric Boat nói.
Khi không có chiến sự nào diễn ra ở Biển Đông, trọng tâm của lực lượng phụ trong môi trường hiện tại có khả năng là thu thập thông tin tình báo. Và đó là lý do tại sao Trung Quốc đang rất chú ý.
Sau vụ va chạm, Bắc Kinh cáo buộc Washington không chuẩn bị trước về những gì đã xảy ra và nó có thể ảnh hưởng đến các nước xung quanh Biển Đông như thế nào.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Wang Wenbin cho biết: “Chúng tôi đã nhiều lần bày tỏ quan ngại nghiêm trọng về vụ việc và yêu cầu phía Hoa Kỳ có thái độ có trách nhiệm và làm rõ chi tiết để đưa ra giải trình thỏa đáng cho cộng đồng quốc tế và các nước trong khu vực”.
Chủ đề về tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân đã nổi bật trên các phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc trong vài tháng qua sau khi Australia quyết định mua các tàu như vậy từ Hoa Kỳ và Vương quốc Anh theo thỏa thuận AUKUS.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Zhao Lijian hồi tháng 9 cho biết thỏa thuận AUKUS "gây tổn hại nghiêm trọng đến hòa bình và ổn định khu vực".
Washington đã đưa ra tuyên bố công khai đầu tiên về vụ va chạm 5 ngày sau khi nó xảy ra. Thông tin chi tiết chỉ được công bố hồi đầu tuần, tức hơn 1 tháng sau khi vụ việc diễn ra.
"Do an ninh hoạt động, chúng tôi không thể tiết lộ vị trí của tàu ngầm hoặc sự cố cho công chúng vào thời điểm sớm hơn", Đại tá Hayley Sims, một nhân viên phụ trách công vụ của Hạm đội 7 Hoa Kỳ, cho biết trong một email.
Bà Sims cho biết hai cuộc điều tra nội bộ đã được khởi động, một cuộc điều tra theo các mệnh lệnh trên tàu và cuộc thứ hai về các thủ tục an toàn.
Cuộc thăm dò thứ hai do Lực lượng Tàu ngầm, Hạm đội Thái Bình Dương của Hoa Kỳ thực hiện ở Hawaii, đang được tiến hành. "Lò hạt nhân của USS Connecticut và các không gian không bị ảnh hưởng và vẫn hoạt động hoàn toàn", bà nói.
Hải quân cho biết hôm thứ Năm (4/11), Connecticut sẽ được chuyển đến Bremerton, Washington, để sửa chữa.
Theo báo cáo của Tân Hoa Xã, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị đã kêu gọi Washington làm rõ "việc điều hướng dự định của tàu ngầm hạt nhân, cho dù vị trí cụ thể của vụ việc nằm trong vùng đặc quyền kinh tế hay lãnh hải của bất kỳ nước nào, quốc gia khác, hoặc liệu sự cố có gây rò rỉ hạt nhân hoặc hủy hoại môi trường biển hay không".
Thích
(CLO) Ngày 4/4/2025, Công an xã Diễn Thọ, huyện Diễn Châu (Nghệ An) cho biết, đang hoàn tất hồ sơ để xử lý vi phạm hành chính đối với một cá nhân có hành vi đăng tải thông tin sai sự thật trên mạng xã hội, gây ảnh hưởng đến uy tín của lực lượng chức năng.
(CLO) Ghi nhận chiều ngày 4/4, ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương (mùng 10/3 Âm lịch), giao thông tại Hà Nội nhìn chung thông thoáng, chưa xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài tại các tuyến đường chính và cửa ngõ ra vào thành phố.
(CLO) Ước tính nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không Việt Nam đến năm 2030 khoảng 443.000 tỷ đồng; được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
(CLO) Trong 3 tháng đầu năm 2025, lượng đặt phòng của khách châu Âu ở Mỹ đã giảm khoảng 18-20%, khiến nước này có thiể mất hàng tỷ USD doanh thu từ du lịch.
(CLO) Ngày 4/4, Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch (VHTTDL) đã có quyết định bổ nhiệm Cục trưởng Cục TDTT Việt Nam giữ chức Vụ trưởng Vụ Khoa học, Công nghệ, Đào tạo và Môi trường thuộc Bộ VHTT&DL. Quyết định có hiệu lực từ ngày ban hành.
(CLO) Ngày 4/4, thông tin từ Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ tính từ đầu tháng 3/2025 đến nay, các phòng nghiệp vụ đã bắt, xử lý 4 vụ, 28 đối tượng khai thác khoáng sản trái phép; thu giữ 6 tầu hút cát, 5 máy xúc và nhiều tang vật có liên quan.
(CLO) Chỉ trong một ngày, 500 người giàu nhất thế giới đã mất tổng cộng 208 tỷ USD sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố chính sách thuế nhập khẩu mới, kéo theo làn sóng bán tháo dữ dội trên các thị trường toàn cầu.
(CLO) Mẫu xe gầm cao Honda HR-V lần đầu trang bị công nghệ hybrid tại Việt Nam, đồng thời bổ sung thêm nhiều tính năng mới trên bản nâng cấp 2025.
(CLO) Bộ Công Thương vừa ban hành Chỉ thị số 08/CT-BCT ngày 04 tháng 4 năm 2025 về việc thực hiện các giải pháp tiếp tục đẩy mạnh phát triển thị trường trong nước, kích cầu tiêu dùng năm 2025.
(CLO) Bộ Xây dựng vừa có thông tin trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Nam liên quan đến đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14H và đoạn tuyến Quốc lộ 1A qua địa bàn để đảm bảo an toàn giao thông.
(CLO) Để khắc phục khó khăn, kịp thời chấn chỉnh những bất cập, tháo gỡ “điểm nghẽn”, Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương Trần Đức Thắng đề nghị, trong thời gian tới cần đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số, sắp xếp đơn vị hành chính.
(CLO) Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đề nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp với các bộ, ngành ban hành các tiêu chuẩn, tiêu chí, nguyên tắc phân bổ vốn, cải cách thủ tục hành chính, cái gì địa phương làm được thì phân cấp, phân quyền, nghiên cứu Nghị quyết 57 để bổ sung, hoàn thiện; tập trung vào phát triển công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí, hệ sinh thái đổi mới sáng tạo về văn hóa, nghệ thuật.
(CLO) Thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước, đồng chí Đỗ Văn Chiến - Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam đã trao tặng Huân chương Lao động hạng Nhất cho Hội Luật gia Việt Nam.
(CLO) Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Công an và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương xử lý dứt điểm các tồn tại, bất cập đối với hệ thống đèn tín hiệu, biển báo giao thông, hoàn thành trong tháng 4/2025.
(CLO) Chiều 4/4, tại buổi họp báo định kỳ Bộ Công Thương, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương cho biết, Uỷ ban này đã có quyết định xử phạt vi phạm hành chính Công ty Cổ phần Tập đoàn Chị Em Rọt với tổng số tiền 80 triệu đồng.
(CLO) TP. HCM hạn chế giao thông nhiều tuyến đường để phục vụ quá trình lắp đặt, vận hành trận địa pháo lễ phục vụ Lễ kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
(CLO) Chỉ trong một ngày, 500 người giàu nhất thế giới đã mất tổng cộng 208 tỷ USD sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố chính sách thuế nhập khẩu mới, kéo theo làn sóng bán tháo dữ dội trên các thị trường toàn cầu.
(CLO) Chính phủ Mỹ vừa ban hành lệnh cấm gây chú ý: cấm toàn bộ nhân viên chính phủ đang làm việc tại Trung Quốc có quan hệ tình cảm hoặc tình dục với công dân nước sở tại.
(CLO) Ngày 3/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố "thẻ vàng" trị giá 5 triệu USD có in hình ông, tuyên bố rằng thẻ này sẽ được phát hành trong vòng chưa đầy hai tuần nữa.
(CLO) Theo các thành viên của ủy ban tình báo Thượng viện và Hạ viện, chính quyền Tổng thống Donald Trump đã sa thải Giám đốc và Phó Giám đốc Cơ quan An ninh Quốc gia (NSA), cơ quan tình báo mạng hùng mạnh của Mỹ.
(CLO) Làn sóng kêu gọi tẩy chay hàng hóa Mỹ bùng nổ trên mạng xã hội sau khi Tổng thống Donald Trump công bố chính sách áp thuế toàn cầu.
(CLO) Hôm 4/4, Tòa án Hiến pháp Hàn Quốc đã nhất trí phế truất Tổng thống Yoon Suk-yeol sau khi xem xét quá trình luận tội liên quan đến việc ông ban bố thiết quân luật vào tháng 12/2024.
(CLO) Giữa cơn địa chấn trên khắp các thị trường tài chính toàn cầu, Tổng thống Donald Trump vẫn giữ thái độ lạc quan đáng kinh ngạc.
(CLO) Ít nhất 33 người Palestine đã thiệt mạng và hơn 100 người bị thương trong các cuộc không kích của Israel vào ba trường học đang là nơi trú ẩn cho người tị nạn ở khu phố Tuffah, thành phố Gaza, theo các quan chức địa phương.
(CLO) Nhà Trắng đã tiến hành một đợt sa thải hàng loạt nhân sự cấp cao sau cuộc gặp gỡ giữa Tổng thống Donald Trump và nhà hoạt động cực hữu Laura Loomer.
(CLO) Thị trường chứng khoán và đồng đô la lao dốc vào thứ Năm (3/4) sau khi chính sách áp thuế mới nhất trên toàn thế giới của Tổng thống Donald Trump thổi bùng một cuộc chiến thương mại mà nhiều người lo ngại sẽ gây ra suy thoái kinh tế và làm tăng lạm phát.
