Phiến quân Houthi thường xuyên tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa vào tuyến đường thương mại quan trọng này kể từ tháng 11 sau khi chiến sự bùng phát ở Gaza. Trong hơn 70 cuộc tấn công, chúng đã bắt giữ một tàu cùng thủy thủ đoàn và giết chết ít nhất 3 thủy thủ.

Các hiệp hội vận tải biển hàng đầu thế giới cho biết trong một tuyên bố chung: “Thật đáng trách khi những thủy thủ vô tội bị tấn công khi họ chỉ đang thực hiện công việc của họ, những công việc quan trọng giúp thế giới ấm áp, đủ ăn và đủ quần áo”.

"Những cuộc tấn công này phải dừng lại ngay bây giờ. Chúng tôi kêu gọi các quốc gia có ảnh hưởng trong khu vực bảo vệ những người đi biển vô tội của chúng tôi và nhanh chóng giảm leo thang tình hình ở Biển Đỏ".

Tuyên bố được đưa ra, sau khi tàu chở than Tutor thuộc sở hữu của Hy Lạp bị Houthi đã bị đánh chìm ở Biển Đỏ vào tuần trước, theo lực lượng đang tiến hành trục vớt con tàu nhận vào thứ Tư.

Trước đó, con tàu đã bị Houthi tấn công bởi tên lửa và một chiếc thuyền điều khiển từ xa chứa đầy chất nổ.

Các nguồn tin trong ngành bảo hiểm cho biết hôm thứ Tư cho biết họ ngày càng lo ngại về việc Houthi sử dụng tàu không người lái tấn công. Một nguồn tin cho biết: “Chúng khó ngăn chặn hơn và có khả năng gây chết người cao hơn".

Munro Anderson, người đứng đầu hoạt động tại rủi ro chiến tranh hàng hải và chuyên gia bảo hiểm Vessel Protect, cho biết rằng đã có 10 cuộc tấn công của Houthi trong tháng 6, so với 5 cuộc tấn công vào tháng 5.

Ông nói thêm: “Việc sử dụng thành công tàu mặt nước không người lái lần đầu tiên thể hiện một thách thức mới đối với vận tải thương mại trong một môi trường vốn đã phức tạp”.

Các nguồn tin trong ngành bảo hiểm cho biết phí bảo hiểm bổ sung vì rủi ro chiến tranh, được trả khi tàu đi qua Biển Đỏ, dao động gần 0,7% giá trị của một con tàu trong những ngày gần đây. Điều này khiến giá cước có thể sẽ tăng lên hàng trăm nghìn đô la chi phí cho mỗi chuyến đi.

Huy Hoàng (theo Reuters, AP, AJ)