Làn thu phí tự động, điểm mới trong lộ trình phát triển giao thông hiện đại. Ảnh: TL

Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu VEC khẩn trương tìm nguồn vốn để đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý.

Để đảm bảo tiến độ đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng các tuyến cao tốc nêu trên theo Quyết định 1111/2018 của Bộ GTVT về lộ trình thực hiện thu phí tự động không dừng. 

Bộ GTVT yêu cầu VEC xây dựng phương án huy động các nguồn vốn hợp pháp để đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng các tuyến cao tốc nêu trên, báo cáo Ủy ban quản lý vốn Nhà nước và Bộ GTVT trong tháng 11/2018.

Theo Bộ GTVT, Bộ đã giao VEC triển khai thủ tục nghiên cứu lập đề xuất đầu tư hệ thống thu phí không dừng trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai theo hình thức PPP trên nguyên tắc vốn đầu tư được cân đối hoàn trả từng phần từ chi phí vận hành quản lý dự án, tuy nhiên, VEC chưa làm rõ được yêu cầu này. Đồng thời cho đến nay, trong trường hợp sử dụng vốn ngân sách nhà nước, Bộ GTVT đề nghị VEC xin ý kiến của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Sau khi nghiên cứu báo cáo của VEC về phương án thực hiện thu phí không dừng các tuyến các tốc, Bộ GTVT nhận thấy dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai đưa vào khai thác năm 2014, thời gian thực hiện dự án kết thúc từ ngày 31/12/2017.

Hiện dự án đang quyết toán công trình nên việc sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước còn dư để đầu tư dự án thu phí không dừng là chưa phù hợp với cơ cấu nguồn vốn, hiện chưa xác định được nguồn vốn ngân sách nhà nước còn dư của dự án và phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Đối với các tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Bến Lức - Long Thành, Bộ GTVT đã yêu cầu VEC xác định nguồn vốn thay thế nguồn vốn JICA cho hạng mục thu phí không dừng. Tuy nhiên, đến nay VEC chưa có báo cáo.

Linh Đan