BYD Sealion 6 sẽ là mẫu xe hybrid đầu tiên của thương hiệu ô tô Trung Quốc được bán tại Việt Nam. Trước đó, BYD đã dồn dập ra mắt loạt mẫu xe thuần điện dù chưa nhận được sự hưởng ứng của thị trường.
Mẫu xe BYD Sealion 6 đã gắn biển số tại Hàn Nội - Ảnh: FBNV
Mới đây, BYD Sealion 6 đã bị bắt gặp khi đang lưu hành trên đường phố Hà Nội và TP.HCM. Được biết, đây là những chiếc xe được đại lý BYD sử dụng để lái thử và trưng bày.
Ngoại thất của BYD Sealion 6 không khác biệt so với phiên bản bán tại Trung Quốc. Thân xe bóng mượt nhưng khá cơ bắp nhờ các đường gân nổi rõ rệt.
Phần đầu xe được bo tròn nhờ các nét thiết kế uốn cong. Cụm lưới tản nhiệt hoà vào phần đầu xe, không tách biệt như nhiều đối thủ khác. Các hốc hút gió lùi sâu vào phía trong, khả năng khí động học được hỗ trợ bởi các khe dẫn gió.
BYD Sealion 6 bị bắt gặp khi đang chạy thử tại TP.HCM - Ảnh: FBNV
Mẫu xe Trung Quốc sở hữu chiều dài tổng thể 4.775 mm, rộng 1.890 mm, cao 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.765 mm. Như vậy, kích thước của BYD Sealion 6 gần như tương đương các đối thủ trong phân khúc gầm cao cỡ C đang bán tại Việt Nam như Ford Territory, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 và Kia Sportage.
Nội thất của Sealion 6 mang phong cách tương tự như các mẫu thuần điện của BYD. Ở trung tâm là cụm màn hình giải trí kích thước từ 12,8 inch đến 15,6 inch tuỳ từng phiên bản. Đáng chú ý là màn hình giải trí của BYD Sealion 6 có thể xoay được.
Thiết kế nội thất của BYD Sealion 6 - Ảnh: BYD
Về vận hành, mẫu xe Trung Quốc sử dụng động cơ xăng 1.5L công suất 100 mã lực, mô-men xoắn 126 Nm. Công nghệ hybrid trên BYD Sealion 6 được trang bị motor điện gắn ở cầu trước công suất 214 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm.
Cung cấp năng lượng cho motor là bộ pin 12,9 kWh hoặc 18,3 kWh, tầm hoạt động thuần điện khoảng 60 km hoặc 91 km, theo tiêu chuẩn WLTC.
Theo nhiều dự đoán, giá bán lẻ của BYD Sealion 6 sẽ vào khoảng trên 700 triệu đồng đến 800 triệu đồng. Đây sẽ là mức giá bán lẻ có thể cạnh tranh với một số đối thủ hiện có trên thị trường. Tuy nhiên, BYD Sealion 6 cũng vẫn sẽ gặp những trở ngại tương tự các “anh em” thuần điện ra mắt hồi năm ngoái.
