Cảng thủy nội địa Long Bình có thể tiếp nhận tàu 5.000 tấn

Quyết định do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang ký, ban hành nêu rõ, cảng thủy nội địa Long Bình tiếp nhận phương tiện thủy Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài có trọng tải toàn phần đến 5.000 tấn tại các cầu cảng số 1, số 2, số 3.

Các nội dung khác theo Quyết định số 1575/QĐ-BGTVT ngày 10/8/2020 của Bộ trưởng Bộ GTVT. Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực III chịu trách nhiệm quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng và thu các khoản phí, lệ phí theo quy định.

cang thuy noi dia long binh co the tiep nhan tau 5000 tan hinh 1

Cảng thủy nội địa Long Bình có thể tiếp nhận phương tiện thủy trọng tải toàn phần đến 5.000 tấn. Ảnh minh họa.

Trong quá trình khai thác cảng, Tổng công ty Cổ phần Đường sông miền Nam có trách nhiệm thực hiện đúng các quy định về quản lý hoạt động cảng, bến thủy nội địa hiện hành và Quyết định số 1575/QĐ-BGTVT ngày 10/8/2020 của Bộ trưởng Bộ GTVT.

Cảng thủy nội địa Long Bình có vị trí tại bờ phải sông Đồng Nai (thuộc phường Long Bình, quận 9, TP.Hồ Chí Minh), chủ cảng là Tổng công ty Cổ phần Đường sông miền Nam.

Cảng thuộc loại cảng tổng hợp, container. Vùng đất cảng có diện tích 191.402 m2 theo Quyết định số 3854/QĐ-UBND ngày 15/8/2011 của UBND TP.Hồ Chí Minh.

Vùng nước cảng với chiều dài 407,3m dọc theo sông, chiều rộng 40m tính từ mép ngoài cầu cảng trở ra phía sông.

Kết cấu công trình cảng gồm 3 cầu cảng kết cấu bản sàn bê tông cốt thép trên hệ cọc bê tông cốt thép, kích thước cầu cảng số 1 dài 70m, rộng 14m; cầu cảng số 2 dài 88m, rộng 23,75m; cầu cảng số 3 dài 44m, rộng 10m.

Xem thêm

Gia Lai: Mật phục dẹp ‘xe dù’, xử nghiêm xe khách vượt ẩu

Gia Lai: Mật phục dẹp ‘xe dù’, xử nghiêm xe khách vượt ẩu

(CLO) Liên tiếp xảy ra các pha vượt ẩu nguy hiểm trên đèo dốc và nạn đón trả khách bát nháo tại Pleiku, CSGT Gia Lai vào cuộc xử phạt hàng loạt tài xế vi phạm dựa trên nguồn hình ảnh tố giác của người đi đường; đồng thời tăng cường mật phục trên các tuyến trọng điểm.

Hệ thống ITS - 'mắt thần' giữ an toàn trên cao tốc Bắc - Nam

Hệ thống ITS - 'mắt thần' giữ an toàn trên cao tốc Bắc - Nam

(CLO) Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang ngày càng hoàn thiện, hệ thống trung tâm giám sát, điều hành giao thông thông minh (ITS) đang trở thành công cụ quan trọng giúp phát hiện sớm sự cố và điều phối xử lý, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Mở hướng phát triển du lịch đường sắt, gia tăng những giá trị

Mở hướng phát triển du lịch đường sắt, gia tăng những giá trị

(CLO) Phát triển các sản phẩm du lịch đường sắt đang mở thêm hướng khai thác lợi thế kết nối vùng, di sản và điểm đến. Khi vận tải gắn với du lịch, giá trị của đường sắt không chỉ nằm ở những chuyến tàu mà còn được mở rộng tới người dân, doanh nghiệp và địa phương.

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

Tính toán dài hạn để chống ngập cho Thủ đô

(CLO) Những trận mưa lớn liên tiếp trong những ngày qua tiếp tục thử thách khả năng tiêu thoát nước của Hà Nội. Nước đã rút nhanh hơn nhưng nhiều tuyến đường vẫn xảy ra ngập úng, giao thông bị ảnh hưởng.

Cỡ chữ bài viết: