Đây là mức án cao nhất trong số các bị cáo của vụ án. Phán quyết được đưa ra sau hơn 4 năm xét xử, với 284 phiên điều trần.
Ngày 14/8/2018, một đoạn cầu dài khoảng 210 m bất ngờ đổ sập trong cơn bão lớn, kéo theo hàng chục phương tiện rơi từ độ cao khoảng 45 m. Theo các công tố viên, nguyên nhân xuất phát từ nhiều năm lơ là bảo trì, phớt lờ các dấu hiệu cảnh báo và liên tục trì hoãn sửa chữa nhằm tối đa hóa lợi nhuận cho cổ đông của ASPI.
Trong tổng số 57 bị cáo, có 32 người bị kết án với tổng mức hình phạt gần 200 năm tù. Michele Donferri Mitelli, cựu trưởng bộ phận bảo trì của ASPI, cũng bị tuyên 11 năm tù, trong khi một cựu quan chức Bộ Giao thông Ý phụ trách giám sát các hợp đồng nhượng quyền đường cao tốc lĩnh án 5 năm tù.
Sau thảm kịch, cầu Morandi đã được thay thế bằng cầu Genoa-Saint George do kiến trúc sư Renzo Piano thiết kế và khánh thành vào tháng 8/2020.
