Đề xuất hạn chế xe khách, xe giường nằm qua đèo Hải Vân

(CLO) Để bảo đảm an toàn cho hành khách, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải một số giải pháp đảm bảo an toàn giao thông khu vực đèo Hải Vân.
Xem xét, hạn chế xe khách, xe giường nằm lưu thông qua đèo Hải Vân sau một số vụ tai nạn xảy ra. Ảnh: TL

Xem xét, hạn chế xe khách, xe giường nằm lưu thông qua đèo Hải Vân sau một số vụ tai nạn xảy ra. Ảnh: TL

Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ, đèo Hải Vân có chiều dài 19,3km từ Km894+800-Km914+100 Quốc lộ 1 (đường cấp 3 miền núi) là đoạn đường đèo nguy hiểm, địa hình một bên là núi cao, một bên là vực sâu và nhiều đường cong bán kính nhỏ, nhiều đoạn dốc dọc lớn lên đến 12% và đặc biệt đèo Hải Vân có nhiều khúc cua tay áo rất nguy hiểm.

Đây cũng là điểm đến thu hút nhiều khách tham quan, chụp ảnh trên đèo.Hơn nữa, từ đỉnh đèo đi về hai hướng Bắc, Nam xuống dốc liên tục, nếu lái xe không có kinh nghiệm, xuống dốc với số cao, thường xuyên đạp phanh sẽ khiến cho má phanh bị nóng, cháy, mất tác dụng hãm xe.

Để đảm bảo an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ kiến nghị xây dựng thêm một số đường lánh nạn theo chỉ đạo của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, ngoài 8 đường lánh nạn hiện có.

Đồng thời, xây dựng bổ sung các điểm dừng xe kiểm tra kỹ thuật tại các vị trí phù hợp trên đèo, kết hợp tuyên truyền an toàn giao thông.

Đặc biệt, Bộ Giao thông Vận tải làm việc với các cơ quan chức năng để nghiên cứu phân luồng giao thông, hạn chế xe khách tuyến cố định đường dài, xe khách giường nằm 2 tầng lên đèo, chuyển sang lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân.

Đèo Hải Vân cũng sẽ được bổ sung báo hiệu đường bộ, đinh phản quang, cụm gờ giảm tốc rải đều, bổ sung hộ lan 2 tầng có tăng cường giằng móng bê tông cốt thép, kết hợp bổ sung tường giảm chấn bằng lốp xe cũ các vị trí nguy hiểm phía taluy âm, trồng cây (keo tai tượng) trên taluy âm để ngăn xe lao xuống vực khi có tai nạn xảy ra và tạo cảnh quan môi trường.

Hiện hầm đường bộ và đoạn Quốc lộ 1 qua đèo Hải Vân do Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả quản lý, vận hành và bảo trì, Tổng cục kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo đơn vị này triển khai các biện pháp trên để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên tuyến. Chi phí thực hiện được tính bổ sung vào phương án tài chính của dự án BOT.

Trước đó, khá nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra tại khu vực này, đáng chú ý là vào ngày 8/1, tại km 898+200 khu vực đèo Hải Vân, xe ôtô khách biển kiểm soát 51B-22930 lưu thông theo hướng Nam-Bắc đã bị rơi xuống vực làm 1 người chết, 20 người bị thương.

Mai Nguyễn

Xem thêm

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

Quảng Trị: Tạm đình chỉ cải tạo, tận thu đất vì gây mất an toàn đường Hồ Chí Minh

Quảng Trị: Tạm đình chỉ việc cải tạo, tận thu đất vì mất an toàn giao thông

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh hoạt động cải tạo mặt bằng đất nông nghiệp kết hợp thu hồi khoáng sản làm vật liệu san lấp ảnh hưởng đến an toàn đường Hồ Chí Minh, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 đã vào cuộc, yêu cầu tạm đình chỉ hoạt động, hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu.

Cỡ chữ bài viết: