Các mẫu xe đời mới ngày càng được tích hợp trí tuệ nhân tạo để hỗ trợ người lái theo những cách cụ thể hơn, từ điều khiển bằng giọng nói, theo dõi bảo dưỡng đến cảnh báo va chạm. Sự xuất hiện của Google Gemini, ChatGPT và các hệ thống AI do hãng xe tự phát triển đang khiến ô tô trở thành một thiết bị thông minh đúng nghĩa, thay vì chỉ là phương tiện di chuyển.
Trí tuệ nhân tạo trên ô tô không chỉ nằm ở những tính năng gây chú ý như chatbot hay trợ lý ảo. Theo bài viết, nhiều xe mới hiện đã dùng AI phía sau các hệ thống an toàn, trong đó có phanh tự động, hỗ trợ giữ làn, giám sát người lái và tối ưu vận hành.
Ở nhóm tính năng hướng tới người dùng, AI tạo sinh giúp trợ lý giọng nói trong xe trở nên tự nhiên hơn. Thay vì phải ghi nhớ các câu lệnh cứng nhắc, người lái có thể hỏi đường, tìm nhà hàng, yêu cầu tuyến đường dễ đi hơn hoặc điều chỉnh các tiện nghi trong khoang lái bằng ngôn ngữ thông thường.
General Motors đã hợp tác với Google để đưa Google Gemini vào hệ thống giọng nói trên các mẫu GMC, Cadillac và Chevrolet. Trong một mẫu xe như Chevy Traverse, người lái có thể gọi trợ lý bằng câu lệnh kích hoạt của thương hiệu, sau đó hỏi cách đến công viên mà không đi qua trung tâm thành phố hoặc tìm một nhà hàng gần đó.
Nhiều hãng xe sang và phổ thông cũng đang mở rộng ứng dụng AI. Mercedes-Benz dùng AI để xử lý các tình huống lái đô thị phức tạp và điều khiển tiện nghi trong cabin, trong khi BMW phát triển điều khiển giọng nói tự nhiên dựa trên nền tảng Amazon Alexa. Porsche tích hợp ChatGPT vào màn hình đa phương tiện để phục vụ các tính năng giải trí, còn Audi dùng ChatGPT cho câu hỏi mở, tác vụ định vị và nhiều yêu cầu phức tạp hơn.
Volkswagen cho biết tập đoàn có hơn 1.200 ứng dụng AI trên toàn hệ thống và dùng công nghệ này để tối ưu hiệu quả năng lượng cho xe điện. Stellantis, gồm các thương hiệu như Jeep, Dodge và Ram, khai thác AI để cá nhân hóa trải nghiệm sở hữu và không gian cabin. Hyundai sử dụng AI nhận biết ngữ cảnh để học thói quen, đề xuất tuyến đường nhanh hơn, điều chỉnh nhiệt độ, ghế ngồi và hỗ trợ dự đoán rủi ro va chạm.
Kia đang đưa ChatGPT vào Seltos mới nhằm cải thiện định vị và cho phép người dùng đưa ra yêu cầu theo kiểu hội thoại. Rivian tự phát triển AI để kết nối thông tin giữa các hệ thống nhanh hơn, hỗ trợ cập nhật phần mềm, điều khiển giọng nói và chia sẻ dữ liệu xe với mạng thông tin số rộng hơn.
Volvo cũng thuộc nhóm sớm tích hợp Google Gemini vào hệ thống giọng nói, cho phép tương tác với trợ lý ảo, truy cập lịch, nhắn tin và kết hợp nội dung trao đổi vào lộ trình.
Toyota và Lexus dùng hệ thống Guardian AI trong các tính năng như Predictive Driving Assist. Công nghệ này hỗ trợ theo dõi tình huống lái, duy trì khoảng cách an toàn và phanh dần khi xe phía trước giảm tốc, nhưng không tiếp quản hoàn toàn quyền điều khiển từ tài xế.
Một điểm đáng chú ý là không phải mọi tính năng AI trên xe đều phụ thuộc vào trung tâm dữ liệu tiêu tốn nhiều điện và nước. Nhiều hệ thống an toàn sử dụng Edge AI, tức việc xử lý diễn ra ngay trên các vi mạch hiệu suất cao trong xe, thay vì gửi dữ liệu lái xe lên máy chủ từ xa. Cách tiếp cận này giúp giảm độ trễ và tối ưu mức tiêu thụ điện.
AI còn có thể phân tích dữ liệu từ LiDAR, radar và camera để nhận diện vật cản, người đi bộ bất ngờ bước xuống đường hoặc xe phía trước phanh gấp. Nếu phát hiện nguy cơ va chạm, hệ thống có thể kích hoạt phanh nhanh hơn phản xạ của con người.
Các hệ thống giám sát tài xế cũng dùng camera trong cabin để theo dõi nét mặt, hướng mắt và tư thế, từ đó cảnh báo khi người lái mất tập trung hoặc buồn ngủ. Với những công nghệ tiên tiến như Ford BlueCruise, nếu tài xế không phản hồi, xe có thể bật đèn cảnh báo nguy hiểm, giảm tốc và dừng có kiểm soát trong làn đường.
