Hà Nội: Bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm dừng tiếp nhận tuyến xe khách đăng ký mới

(CLO) Hà Nội sẽ tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Sở Xây dựng các địa phương và đơn vị quản lý bến xe phối hợp tổ chức lại hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh trên địa bàn.

Cụ thể, Hà Nội sẽ tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.

ben-xe.png
Khuyến khích đơn vị vận tải đăng ký hoạt động các tuyến xe khách liên tỉnh tại bến xe Yên Sở.

Các tuyến cố định đang hoạt động tại hai bến xe này vẫn tiếp tục khai thác theo quy định và phương án đã được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Với các đơn vị có nhu cầu đăng ký khai thác tuyến cố định liên tỉnh mới, Sở Xây dựng đề nghị căn cứ hướng tuyến và nhu cầu thực tế để nghiên cứu đăng ký hoạt động tại bến xe Yên Sở.

Công tác điều chỉnh được thực hiện trong bối cảnh bến xe Yên Sở đã được Hà Nội công bố đưa vào khai thác từ ngày 2/10.

Dự án Bến xe Yên Sở được khởi công quý II/2025 trên diện tích khoảng 27.500m² được đầu tư theo mô hình bến xe hiện đại với 3 tầng nổi và 1 tầng hầm.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc đưa bến xe này vào hoạt động nhằm tổ chức hợp lý vận tải hành khách liên tỉnh, khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng bến xe và chủ động tổ chức giao thông khu vực phía Nam Thủ đô.

Bên cạnh đó việc phân bổ thêm các tuyến vận tải về bến xe Yên Sở được kỳ vọng giảm áp lực giao thông tại khu vực Giáp Bát, Nước Ngầm và hạn chế nguy cơ ùn tắc trong quá trình triển khai dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1A.

Xem thêm

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

Gia Lai: Hàng loạt xe chở cát lộng hành dọc các tuyến quốc lộ, nối đuôi nhau 'tưới' đường

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng: Muốn hút vốn đầu tư dài hạn, phải đặt doanh thu bên cạnh rủi ro

(NB&CL) Trước nhu cầu huy động khoảng 846.000 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng đã có những trao đổi với Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận về việc thu hút dòng vốn dài hạn này.

Cỡ chữ bài viết: